ew
We Włoszech narasta zjawisko przemytu nielegalnych imigrantów na wybrzeża tego kraju na pokładzie jachtów - podaje tygodnik "L'Espresso" w niedzielnym wydaniu. Jak twierdzi, procederem tym zajmują się gangi przemytników rosyjskich, ukraińskich i gruzińskich.
Tygodnik podkreśla, że jest to aspekt nielegalnej imigracji do Włoch, o której nie mówi szef MSW Matteo Salvini, inicjator zaostrzenia polityki migracyjnej i zamknięcia portów dla statków organizacji pozarządowych, zabierających ludzi z łodzi i pontonów na Morzu Środziemnym.
Jednocześnie, zaznacza się w artykule, stale narasta "ciche zjawisko" przemytu ludzi na pokładach często luksusowych jachtów, wysyłanych zazwyczaj z Grecji w stronę wybrzeży włoskiego regionu Apulia, a niekiedy na Sycylię. Za tym procederem stoją potężne klany ze wschodu, powiązane z rosyjską mafią i tureckimi organizacjami przestępczymi.
To "jachty-widma", często zapisane na fikcyjne firmy i pływające pod amerykańską banderą - podkreśla się. Jednostkom tym udaje się niepostrzeżenie dotrzeć na wybrzeże. Ludzie opuszczają je w pośpiechu i natychmiast uciekają.
Włoskie pismo, powołując się na śledczych, informuje, że na każdym przewożonym jachtem nielegalnym imigrancie przemytnicy zarabiają do 10 tys. euro. Wysyłają ich w grupach średnio po 70 osób, a takich rejsów jest około 5 tys. rocznie.
W ten sposób do Włoch uciekają głównie Kurdowie i Irakijczycy, a także Pakistańczycy i mieszkańcy Kosowa. Pierwsze kontakty z gangami przemytników zawierają w Stambule.
"L'Espresso" informuje, że włoskie służby zdołały aresztować grupę przemytników. Jeden z nich, Rosjanin zatrzymany na pokładzie jachtu, miał pełne kieszenie dolarów i rubli. Zwraca się też uwagę, że w proceder zamieszanych jest też wielu Ukraińców. 60 z nich zostało aresztowanych przez Włochów w ciągu czterech ostatnich lat.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Zarząd portów odpowiada na krytykę ws. finansowania Przylądka Pomerania. "Środki są zabezpieczone"
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz