AIDA Cruises zadeklarowała udział w niemieckim projekcie badawczym, który ma na celu przetestować ogniwa paliwowe na statkach wycieczkowych. Projekt o nazwie Pa-X-ell2 jest finansowany przez niemieckie Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej.

Oprócz AIDA Cruises w projekcie bierze udział też stocznia Meyer Werft, firma Freudenberg Sealing Technologies i inni partnerzy. Celem projektu jest znalezienie praktycznych rozwiązań w celu obniżenia emisji w całej żegludze. Przełomowy projekt w szczególności ma na celu opracowanie zdecentralizowanej sieci energetycznej i hybrydowego systemu energetycznego z użyciem nowej generacji ogniw paliwowych do zastosowania na oceanicznych statkach pasażerskich.

Ogniwa paliwowe po raz pierwszy mają zostać przetestowane na pokładzie AIDAnova. Jest to postrzegane jako kolejny krok w strategii Green Cruising firmy.

- Dzięki zastosowaniu ogniw paliwowych na pokładzie oceanicznego statku wycieczkowego postawimy kolejny krok na drodze do osiągnięcia żeglugi neutralnej pod względem emisji – powiedział Felix Eichhorn, prezes AIDA Cruises.

Ogniwa paliwowe umożliwiają zasilanie statku z jeszcze niższymi emisjami, niż jest to obecnie możliwe w przypadku skroplonego gazu ziemnego (LNG). Ponadto działają przy niskim poziomie hałasu i wibracji. Ogniwo paliwowe pracuje na wodorze uzyskanym z metanolu, który w przyszłości może być wytwarzany z odnawialnych źródeł energii.

Wycieczkowiec AIDAnova trafił do floty armatora w zeszłym roku. To pierwszy na świecie statek wycieczkowy, który jest całkowicie napędzany niskoemisyjnym LNG. Dwa kolejne statki wycieczkowe AIDA zasilane LNG, zbudowane przez stocznie Meyer Werft w Rostocku i Papenburgu, zostaną oddane do użytku do 2023 roku.

Warto wspomnieć, że jednostki AIDA Cruises zawijają także do Polski. Przykładem może być wycieczkowiec AIDAmar, który zakończył tegoroczny sezon wycieczkowców w Porcie Gdynia.