ew
Bałtycki Terminal Kontenerowy jest jednym z największych terminali w rejonie Bałtyku i drugim, co do wielkości terminalem kontenerowym w Polsce. Przeładunki kontenerów uruchomił 29 października 1979 roku a tym samym kończy dziś 40 lat! Port Gdynia oraz redakcja portalu GospodarkaMorska.pl składają najlepsze życzenia wszystkim pracownikom terminalu.
BCT został sprywatyzowany w 2003 roku. ICTSI (Międzynarodowy Operator Terminali Kontenerowych) uzyskał koncesję przyznaną przez władze portu w Gdyni, zezwalającą na rozwój, działanie i zarządzanie terminalem kontenerowym w Gdyni. Koncesja obejmuje okres 20 lat. ICTSI zakupił 100 procent Bałtyckiego Terminala Kontenerowego (BCT).
Już po 4 latach od tego wydarzenia, BCT osiągnął rekordowy wynik przeładunków – 493 860 TEU, który sprawił, iż terminal uplasował się na 3 miejscu wśród terminali kontenerowych w rejonie Morza Bałtyckiego. Jak zdradzili nam przedstawiciele BCT, wszystko wskazuje na to, że rok 2019 zostanie zamknięty z kolejnym rekordem!
Do najważniejszych elementów warunkujących tak wysoką pozycję terminalu należą posiadana infrastruktura, wykorzystywany sprzęt przeładunkowy oraz systemy informatyczne.
Roczne możliwości przeładunkowe sięgają 1 mln TEU. Firma zatrudnia obecnie 325 pracowników a zespół stale się powiększa. Spółka jest w dobrej kondycji finansowej, jest też znaczącym i cenionym pracodawcą w Gdyni i Trójmieście. BCT ustanawia korporacyjny, portowy „benchmark” w zarządzaniu terminalem oraz w standardzie świadczonych usług.
Bałtycki Terminal Kontenerowy oferuje m.in. załadunek, wyładunek, przeładunek oraz składowanie kontenerów, drobnicy i pojazdów, formowanie i rozformowywanie kontenerów, składy celne (drobnicy i samochodów), obsługę ładunków typu "Project Cargo".
Ministerstwo Infrastruktury: decyzja w sprawie przetargu na terminal zbożowy w rękach Portu Gdynia
Nowy niemiecki terminal LNG odebrał pierwszy ładunek skroplonego gazu
Nowy kontenerowy plac przeładunkowy w Porcie Gdynia
Kryzysy powodują wzrost kosztów w żegludze, ale frachty znów spadają. Analiza rynku frachtowego i czarterowego (tygodnie 8-11/2024)
Paliwo uzyskane z orzechów nerkowca szansą na uczynienie żeglugi bardziej "zieloną"?
Pierwszy duży kontenerowiec na metanol już w Europie