PMK
Co raz więcej lądowych pracowników sektora żeglugowego obawia się utraty pracy. To już rekordowy wynik - wynika z badań ekspertów morskiego rynku pracy - Halcyon Recruitment.
Takie wnioski wyciągnięto po przeprowadzeniu ankiety pośród 3 tys. pracowników. Aż 63 proc. respondentów niepokoiło się o utratę stanowiska, a część z nich już przygotowuje się do zmiany miejsca w pracy przez następne 12 miesięcy.
To najgorszy wynik od 8 lat, czyli pierwszego badania wykonanego przez Halcyon Recruitment. To efekt głębokiego kryzysu na rynku światowej żeglugi. Respondenci pochodzili z największych centrów morskich z całego świata i reprezentowali największe firmy tam działające.
- Nie ma zdziwienia takimi wynikami naszej ankiety. Wszyscy zdają sobie sprawę z realiów i dostrzegają kryzys - komentuje Heidi Heseltine, prezes Halcyon Recruitment - Nie ma też oznak, aby sytuacja miałaby się poprawić przez następne 12 miesięcy. Brak promocji i okazji na rozwój kariery powoduje, że morale wśród pracowniów tego sektora jest bardzo niskie - dodaje.
Respondenci byli pytani też o wpływ Brexitu na żeglugę. - Wciąż nie są znane efekty, jakie przyniesie ten ruch, ale nasi ankietowai nie wierzą, aby Brexit przyniósł im korzyści. Widzą za to zagrożenia: wojnę celną między Unią a Wielką Brytanią i przeniesienie wielu oddziałów firm w inne miejsca - mówi Heseltine.
Z innych wyników ankiet warto zaznaczyć, że 37 proc. respondentów rozważa zmianę pracy przez kolejny rok, a kolejne 25 proc. w ciągu dwóch lat. 38 proc. ankietowanch otrzymało przez ten rok podwyżkę, a prawie połowa (49 proc.) mogła cieszyć się choć raz z premii. To wciąż jednak gorsze wyniki niż w zeszłych latach. Trudno więc dziwić się pesymizmowi pracowników sektora żeglugowego.
Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu
Nowy kontenerowiec pod francuską banderą dołącza do floty CMA CGM
Polferries tajemniczo tłumaczy zwolnienie prezesa: rozdzielenie odpowiedzialności
Port w Kołobrzegu na razie bez przebudowy wejścia. Czy MON przekaże miastu swoje nabrzeża?
Zawarto kluczową umowę w związku z planowaną budową tunelu pod Odrą
Kraje Bliskiego Wschodu rozwijają nowe szlaki kolejowe, by ominąć Cieśninę Ormuz
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]