W 2023 roku w Porcie Kołobrzeg przeładowane zostało 277,8 tys. ton ładunków. To aż o 63% więcej niż w 2022 roku.

Jak podał Kamil Barwinek z Zarządu Portu Morskiego Kołobrzeg, w zeszłym roku w Kołobrzegu przeładowanych zostało 277,8 tys. ton ładunków, co oznacza pokaźny wzrost w stosunku do roku 2022, wynoszący 63%. Na ten wynik złożyły się przede wszystkim nowe ładunki, w tym głównie kukurydza z Ukrainy. Port Kołobrzeg, podobnie jak porty w Gdyni, Gdańsku, Szczecinie i Świnoujściu, zostały przez polski rząd desygnowane to tranzytu zbóż z Ukrainy, która w dużej mierze nie mogła ich eksportować poprzez własne porty nad Morzem Czarnym. "Dzięki dobremu przygotowaniu Port Kołobrzeg mógł z marszu przystąpić do akcji pomocy Ukrainie, jednocześnie zwiększając dochody miasta" - informuje Kamil Barwinek.

Reprezentant ZMPK podał także, że począwszy od 2018 roku, kiedy to pośród 110 tys. ton przeładowanych w Kołobrzegu towarów największy wolumen stanowiły ładunki masowe, głównie kruszywo i drewno, nastąpiła stopniowa, ale wyraźna zmiana struktury towarowej. W 2022 do grupy ładunków dołączyła kukurydza, której przeładunki wyniosły aż 41% całości. W 2023 roku jej udział zwiększył się do 48%. Barwinek dodaje, że do dominujących wcześniej drewna i kruszywa dołączyły w większej mierze także pellet, zboża i nawozy, co sprawiło, że struktura ładunków jest bardziej zróżnicowana.

ZMPK podaje także, że na zwiększenie wolumenu przeładunkowego w 2023 roku wpłynęła także zmiana firmy świadczącej usługi manipulacyjno-przeładunkowe. "Wyposażona w odpowiedni, nowoczesny sprzęt, zapewnia sprawną obsługę statków" - czytamy w komunikacie. Nie bez znaczenia były także inwestycje infrastrukturalne. W 2021 uruchomiono w Kołobrzegu nową bocznicę kolejową, a w ciągu ostatnich pięciu lat zwiększyła się także wyraźnie powierzchnia magazynowa - urosła ona z 6 tys. m2 do 10,5 tys. m2, czyli o 75%.

Zarząd Morskiego Portu Kołobrzeg zakłada, że w najbliższych latach wolumen obsługiwanych ładunków będzie rósł. Mają w tym pomóc kolejne inwestycje, w tym pogłębienie toru wodnego, dzięki czemu do portu będą mogły wpływać większe jednostki.