Na terminalu promowym w Porcie Świnoujście został obsłużony pierwszy po modernizacji transport kolejowy. Inwestycja posłużyła przytosowaniu infrastruktury terminalu do obsługi transportu intermodalnego, w tym obsługi promów o długości do 270 metrów i pięcioma stanowiskami do cumowania.

Terminal został przystosowany do obsługi ładunków intermodalnych. Wagony kolejowe służące do przewozu kontenerów przypłynęły promem Polonia i wyruszyły w dalszą drogę na południe Europy.

Z połączenia dwóch istniejących wcześniej stanowisk powstało także nowe, o długości 294 metrów. Rampa przeładunkowa została przebudowana do nowych parametrów technicznych – ma obecnie 35 m szerokości i 180 ton nośności. Przebudowano istniejącą i wykonano nową niezbędną infrastrukturę techniczną na nabrzeżu i zapleczu (kanalizacja wód opadowych i sanitarna, sieci wodnej, sieci wody pożarowej i sieci teletechnicznej, zasilanie w energię elektryczną, oświetlenie, itd.).

W ramach inwestycji przebudowano istniejące i zbudowano nowe tory kolejowe na zapleczu stanowisk promowych nr 4 i 5. Oprócz tego poddano przebudowie istniejące place manewrowo-postojowe, jak również wybudowano nowe ze 170 miejscami postojowymi dla naczep umożliwiające obsługę ładunków intermodalnych. Powstała także nowa estakada nad stacją kolejową Świnoujście, która posłużyła skomunikowaniu zaplecza z terenem terminala.

W ramach inwestycji Zarząd Morskich Portów Szczecin Świnoujście zakupił także specjalistyczny sprzęt, taki jak wozy kontenerowe, ciągniki siodłowe, tablety przemysłowe, radiotelefony i platformy kontenerowe wraz z akcesoriami. Koszt inwestycji to 185 milionów złotych. Projekt ma wsparcie z funduszy unijnego instrumentu finansowego CEF Łącząc Europę.