OT Logistics rezygnuje z budowy terminala agro w Porcie Gdańsk

OT Logistics rezygnuje z budowy terminala agro w gdańskim porcie. Spółka przedterminowo rozwiązała 30-letnią umowę dzierżawy nieruchomości w porcie północnym, przeznaczonej na nową inwestycję.

Podpisana 21 września 2015 umowa między OT Logistics S.A. a Zarządem Morskiego Portu Gdańsk zakładała realizację niezwykle ważnej dla polskiej gospodarki inwestycji – budowę największego w regionie terminala przeładunkowo - składowego, wyspecjalizowanego w ładunkach agro.

Terminal miał być przystosowany i wykorzystywany do obsługi statków i ich ładunków w obrocie portowym, obsługi ładunków w relacjach lądowych oraz składowania.

Według informacji OT Logictics, powodem rozwiązania umowy była zmiana okoliczności gospodarczych realizacji inwestycji w planowanym wcześniej terminie i kształcie.

O OT LOGISTICS:

OT LOGISTICS S.A. jest polską spółką z branży TSL, która w przyszłym roku obchodzić będzie 70-tą rocznicę powstania. W 2014 roku Grupa Kapitałowa OT Logistics osiągnęła obroty ok. 200 mln euro. Od 2013 roku jest spółką publiczną notowaną na Warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych. Głównymi udziałowcami spółki są fundusze emerytalne (Met Life, Allianz) oraz polski fundusz Mistral.

OT Logistics S.A. jest największym operatorem portowym w Polsce i jednym z największych na południowym wybrzeżu Morza Bałtyckiego w zakresie dry bulk cargo i general cargo. Ponadto jest największą firmą w transporcie śródlądowym w Niemczech Wschodnich i Polsce. Uzupełnieniem jej działalności jest spedycja, a główną rolę w tym zakresie odgrywa multi-spedytor ze 157-letnią tradycją C. Hartwig Gdynia S.A., którego główną specjalizacją są kontenery.