Wycieczkowiec Mein Schiff 7, który dopiero w czerwcu tego roku został odebrany przez operatora i wszedł do eksploatacji, zawitał do Gdyni. To kolejna w porcie jednostka, która może pracować bezemisyjnie – na metanolu.
Zbudowany w stoczni Meyer Turku statek pasażerski Mein Schiff 7 został przekazany operatorowi TUI Cruises w czerwcu tego roku. 31 sierpnia po raz pierwszy wycieczkowiec zacumował w Porcie Gdynia w ramach swojego dziewiczego rejsu. Lada moment pojawi się w Gdyni ponownie – statek jest zaawizowany również na 5 września. Można będzie go oglądać przy Nabrzeżu Francuskim, gdzie w Gdyni tradycyjnie cumują wycieczkowce.
Mein Schiff 7 mierzy 315 metrów. Na 15 pokładach znajduje się 1461
kabin dla łącznie 2 894 pasażerów. O ich bezpieczeństwo i komfort dba
około 1000 członków załogi. Większość kabin dla pasażerów ma widok na
morze. Oczywiście na pokładzie nie brakuje udogodnień i atrakcji, w tym
m.in. strefy spa i sportowej, ścianki wspinaczkowej, basenu zewnętrznego
oraz licznych restauracji.
Statek jest też interesujący z
branżowego punktu widzenia. To wciąż jedna z niewielu jednostek tego
typu, która może wykorzystywać w charakterze paliwa metanol. Oznacza to,
że może funkcjonować praktycznie bezemisyjnie. Nie ma jednak
informacji, czy jednostka wykorzystuje metanol podczas aktualnej
podróży.
Koniec wakacji w Porcie Gdynia nie oznacza końca
zawinięć wycieczkowców. Sam Mein Schiff 7 pojawi się przy Nabrzeżu
Francuskim jeszcze raz w przyszłym tygodniu. Poza tym cruisery
zaanonsowane są w Gdyni aż do drugiej połowy października. Do 22
października zaplanowanych jest jeszcze 14 wizyt tego typu statków,
aczkolwiek Mein Schiff 7 jest ostatnim z wycieczkowców mających ponad
300 metrów długości.
Łącznie w tym sezonie w Gdyni zaplanowano 41 zawinięć 11 różnych cruiserów.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030
Raport po katastrofie MSC Elsa 3: awarie, zaniedbania i błędy w szkoleniu załogi
Port Gdańsk uczestnikiem Forum Portów Morskich w Chinach