Morska Agencja Gdynia (MAG), specjalizująca się w kompleksowej obsłudze statków, frachtowaniu i transporcie intermodalnym, powiększyła powierzchnię magazynowo-biurową zajmowaną w kompleksie CTPark Gdańsk Port do blisko 28 000 mkw.
Rozszerzenie działalności o logistykę magazynową było naturalnym kierunkiem rozwoju w dążeniu do oferowania usługi door-to-door dla importu z Chin. Centrum logistyczne MAG w CTPark Gdańsk Port to dedykowana powierzchnia do składowania towarów spaletyzowanych, big bagów, produktów spożywczych i paszowych, obsługi e-commerce, a także ładunków ciężkich oraz dłużycy.
- Potrzebowaliśmy nowoczesnej infrastruktury, która nadąży za tempem rozwoju MAG, a lokalizacja w bezpośrednim sąsiedztwie portu w Gdańsku jest dla nas bezkonkurencyjna. Dzięki sprawnemu procesowi najmu, przeprowadzonemu we współpracy z Newmark Polska, możemy skupić się na tym, co robimy najlepiej – kompleksowej obsłudze statków i spedycji – dysponując jednocześnie znacznie większym zapleczem operacyjnym - mówi Gracjan Gryncewicz, dyrektor magazynu w Morskiej Agencji Gdynia.
Jak podkreśla doradca transakcji, decyzja o ekspansji była naturalnym etapem rozwoju działalności prowadzonej już wcześniej w tej lokalizacji.
Morska Agencja Gdynia, działając na terenie CTPark Gdańsk Port, poszukiwała możliwości rozszerzenia operacji i zwiększenia zajmowanej powierzchni. Dzięki zaangażowaniu wszystkich stron udało się wypracować satysfakcjonujące warunki, które pozwolą najemcy z powodzeniem kontynuować działalność logistyczną w Gdańsku przez kolejne lata. Cieszymy się, że Morska Agencja Gdynia rozwija swoją działalność w Trójmieście, powiększając zasoby magazynowe i ponownie powierzając nam proces wynajmu powierzchni - mówi Michał Rafałowicz, dyrektor regionalny w Newmark Polska.
Z perspektywy CTP ekspansja MAG potwierdza rosnącą rolę CTPark Gdańsk Port jako zaplecza operacyjnego dla firm działających w logistyce morskiej, spedycji oraz handlu międzynarodowym. CTPark Gdańsk Port to nowoczesny kompleks przemysłowo-logistyczny zlokalizowany na terenie Gdańska, w bezpośrednim sąsiedztwie terminalu głębokowodnego Baltic Hub, portu kolejowego oraz kluczowych tras komunikacyjnych – w tym drogi krajowej nr 89 i autostrady A1. Takie położenie sprawia, że park stanowi naturalne zaplecze operacyjne dla firm działających w logistyce morskiej, spedycji i handlu międzynarodowym.
Jesteśmy dumni, że nasza dotychczasowa współpraca z tak renomowanym partnerem, jak Morska Agencja Gdynia, rozwija się – to dla nas najwyższy dowód zaufania. Ekspansja najemcy potwierdza, że strategiczna lokalizacja CTPark Gdańsk Port, tuż przy kluczowym hubie logistycznym północnej Polski, ma istotne znaczenie dla firm operujących w sektorze TSL i obsługujących handel morski, a jednocześnie stanowi solidny fundament pod długofalowe partnerstwo biznesowe. Dziękujemy wszystkim zaangażowanym za współpracę - mówi Kornelia Łukaszewska-Ciesielska, business developer w CTP.
Poza dwiema istniejącymi halami w formule CTSpace, na zakupionej działce o powierzchni 14 ha powstaną nowe obiekty typu big box oraz mniejsze segmenty small business units (SBU), oferowane jako CTPBox i CTFlex. Dzięki temu CTPark Gdańsk Port będzie mógł elastycznie wspierać rozwój firm na kolejnych etapach ich działalności – bez konieczności zmiany lokalizacji.
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Rusza tramwaj wodny po Zatoce Gdańskiej. Ile zapłacimy za bilet?
Konflikt rosyjsko-ukraiński potęguje problemy na rynku węgla. Zapasy w największych terminalach maleją a ceny rosną
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030
Raport po katastrofie MSC Elsa 3: awarie, zaniedbania i błędy w szkoleniu załogi
Port Gdańsk uczestnikiem Forum Portów Morskich w Chinach