Choć astronomiczne lato mija, dalej można korzystać z oferty na rejsy pasażerskie w Porcie Kołobrzeg. Każdego roku port obsługuje około 300 tysięcy pasażerów, turystów i mieszkańców.
Jak informuje Zarząd Portu Morskiego Kołobrzeg, koniec lata nie oznacza jeszcze końca sezonu w Porcie Pasażerskim. Podkreśla przy tym, że jesienne słońce, odbijające się w tafli Bałtyku, to idealna sceneria na rejs i niezapomniane wspomnienia. Statki „białej floty” cumujące przy nabrzeżu zapraszają na pokład nie tylko latem. Pływają także jesienią, a niektóre jednostki kursują nawet zimą. To sprawia, że rejsy po Bałtyku są atrakcją całoroczną, a nie tylko sezonową.
Zarząd portu podaje, że każdego roku port obsługuje około 300 tysięcy pasażerów, turystów i mieszkańców, którzy chcą poczuć klimat morskiej przygody. Jesienne rejsy to wyjątkowa okazja, by podziwiać zachody słońca nad morzem w spokojniejszej atmosferze niż latem, gdy promenady tętnią życiem. Port Pasażerski ma pozostawać ważnym punktem na mapie atrakcji Kołobrzegu o każdej porze roku.
Choć jeszcze nie podsumowano sezonu letniego 2025, warto przypomnieć, jaki był ten w 2024 roku. Falochron wschodni, który przez całe wakacje przyciągał tłumy spacerowiczów, odwiedziło ponad 55 tysięcy osób w okresie biletowanym. Port Jachtowy w Kołobrzegu odwiedziło ponad 800 żeglarzy, co przełożyło się na prawie 1500 tzw. łodziodni.
Jednym z wtedy największych hitów sezonu okazał się Portowy Tramwaj Wodny. W samym okresie od czerwca do sierpnia skorzystało z niego blisko 2500 pasażerów, co stanowi wzrost o 25% w porównaniu do roku poprzedniego. Portowy Tramwaj Wodny nadal pływa i będzie kursował również we wrześniu. W Porcie Pasażerskim w okresie od czerwca do sierpnia obsłużono ponad 202 tysiące pasażerów, co oznacza wzrost o 20 tysięcy w porównaniu do roku 2023. Statki turystyczne niezmiennie cieszyły się ogromnym zainteresowaniem, oferując pasażerom rejsy po Bałtyku.
Choć czas na podsumowania tegorocznego sezonu przyjdzie jeszcze czas, zarząd portu pozytywnie ocenia obecną sytuację, biorąc też pod uwagę też prowadzone inwestycje oraz przetargi. Rosnące przeładunki i wzrastająca liczba zawinięć statków transportowych mają świadczyć o rosnącej roli tego portu.
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni