Kluczowa dyskusja o portach morskich w Gdańsku. Perspektywa Ministerstwa Infrastruktury na ESPO

W Gdańsku odbyła się konferencja Europejskiej Organizacji Portów Morskich (European Sea Ports Organisation - ESPO). Wydarzenie, zorganizowane pod hasłem „Konkurencyjność jako czynnik sprzyjający odporności”, stanowiło okazję do przedstawienia polskiej perspektywy rozwoju sektora portowego.

Konferencja ESPO ma charakter rotacyjny i co roku odbywa się w innym europejskim porcie – w ostatnich latach były to m.in. Saloniki, Paryż i Liverpool. Tegoroczna edycja w Gdańsku potwierdza rosnącą rolę Polski jako jednego z kluczowych ośrodków europejskiej gospodarki morskiej oraz gospodarza najważniejszych debat o przyszłości sektora portowego. Podczas wystąpienia otwierającego wydarzenie wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka podkreślił znaczenie portów morskich dla bezpieczeństwa, odporności i konkurencyjności europejskiej gospodarki, wskazując na rolę kompleksowych inwestycji infrastrukturalnych.

– Bezpieczeństwo, odporność i konkurencyjność – wspierane przez międzynarodową współpracę i nowoczesne technologie – są fundamentem sprawnie funkcjonujących globalnych łańcuchów dostaw. Odpowiedzią na te wyzwania są kompleksowe, dobrze zaplanowane inwestycje obejmujące zarówno infrastrukturę portową i dostępową – od strony lądowej i morskiej, jak i rozwój zaplecza portów, w tym obiektów przeładunkowych, magazynów oraz systemów informatycznych – powiedział wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.

Polityk zwrócił również uwagę na znaczenie projektów o podwójnym zastosowaniu, które wspierają rozwój gospodarczy, a jednocześnie wzmacniają bezpieczeństwo oraz mobilność wojskową. Podkreślił także rosnącą rolę portów w transformacji energetycznej – jako centrów paliw alternatywnych, zaplecza dla morskiej energetyki wiatrowej oraz miejsc wspierających dekarbonizację transportu morskiego, m.in. dzięki systemom zasilania statków z lądu (Onshore Power Supply – OPS). Dodał też, że infrastruktura portowa musi być w tej sytuacji traktowana jako infrastruktura krytyczna o najwyższym znaczeniu, a jej ochrona, zarówno fizyczna, jak i cyfrowa, jest priorytetem dla państw członkowskich Unii Europejskiej.

Polskie porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej (Gdańsk, Gdynia, Szczecin i Świnoujście) odgrywają coraz ważniejszą rolę w europejskim systemie transportowym. W 2025 roku obsłużyły one ok. 141 mln ton ładunków, co oznacza wzrost o ok. 3% w porównaniu do 2024 roku. Trwają też strategiczne inwestycje infrastrukturalne. W Świnoujściu mają miejsce prace przygotowawcze do realizacji projektu Przylądek Pomerania, obejmującego m.in. budowę nowego portu zewnętrznego wraz z głębokowodnym terminalem kontenerowym. W Porcie Gdańsk powstaje terminal instalacyjny dla morskich farm wiatrowych, a w Zatoce Gdańskiej realizowany jest program FSRU (Floating Storage Regasification Unit), którego celem jest budowa pływającego terminala regazyfikacyjnego LNG. Inwestycja zwiększy możliwości importu gazu ziemnego i wzmocni bezpieczeństwo energetyczne kraju oraz regionu.