Jedna z najbardziej ruchliwych, morskich przepraw świata jest cały czas zablokowana przez 400-metrowy kontenerowiec należący do armatora Evergreen, który utknął w kanale pod kątem 45 stopni. Holowniki od półtorej doby walczą żeby oswobodzić kolosa. Po obu stronach kanału tworzy się gigantyczny korek w którym może stać już nawet 100 statków.
Na portalach monitorujących ruch statków widać coraz większy tłok jednostek stojących na redach po obu stronach Kanału Sueskiego. Szlak ten odpowiada za ponad 7 procent całego globalnego ruchu na morzu więc konsekwencje blokady kanału dla łańcucha dostaw rosną z godziny na godzinę.
Kontenerowiec Ever Given to jeden największych statków świata. Ma 400 metrów długości, blisko 60 metrów szerokości oraz 20,388 TEU. Bezpośrednio przed zdarzeniem statek stracił napęd i sterowność, obrócił się pod kątem 45 stopni i osiadł rufą i dziobem w przybrzeżnych płyciznach.
Jednostki tego typu, i pływające tym szlakiem są stałym gościem w gdańskim terminalu DCT Gdańsk. Z nieoficjalnych informacji wynika, że w konwoju, bezpośrednio przed feralnym statkiem Ever Given, płynął kontenerowiec Cosco Galaxy zmierzający właśnie do DCT Gdańsk.
W 2019 roku przez Kanał Sueski przepłynęło 18 880 statków z ponad miliardem ton ładunków. To ponad 50 jednostek na dobę z blisko trzema milionami ton ładunków. Perspektywa dłuższej blokady kanału to globalny paraliż logistyczny i wydłużone rejsy wokół Afryki.
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Chiński ciężarowiec półzanurzalny pobił rekord podczas załadunku offshore
Do floty Maersk dołącza nowy, dwupaliwowy kontenerowiec, Tema Maersk
Port Gdańsk ogłasza przetarg na opracowanie koncepcji zwiększenia głębokości wewnątrzportowego toru wodnego
Z Gdańska towary trafią na Słowację. Uruchomiono połączenie kolejowe
Transport i logistyka hamują. Barometr EFL najniższy od lat
Podsumowanie projektu LIMIT. Port Gdynia zapowiada konferencję