Departament Sprawiedliwości USA zawarł porozumienie z singapurskimi firmami - właścicielami kontenerowca Dali , który w marcu staranował most Francis Scott Key w Baltimore w stanie Maryland. Za spowodowanie katastrofy wypłacą one władzom amerykańskim odszkodowanie w wysokości ponad 100 mln dol.
Departament Sprawiedliwości (DOJ) powiadomił o ugodzie w czwartek. Firmy Grace Ocean Private Ltd. oraz Synergy Marine Private Ltd., z siedzibą w Singapurze, wyasygnują kwotę 101 980 000 dolarów, która ma zaspokoić roszczenia Waszyngtonu. Pieniądze trafią do skarbu państwa oraz innych agencji federalnych, które były bezpośrednio dotknięte incydentem lub zaangażowane w proces usuwania zniszczeń. Odszkodowanie nie obejmuje jednak wielu cywilnych pozwów, w tym stanu Maryland.
"To znakomity rezultat, który w pełni rekompensuje Stanom Zjednoczonym koszty poniesione w związku z katastrofą oraz pociąga właściciela oraz operatora Dali do odpowiedzialności. Szybkie rozwiązanie sprawy pozwoli również uniknąć kosztów związanych z postępowaniem sądowym w tej skomplikowanej sprawie, która mogłoby potrwać nawet latami" – ocenił cytowany przez NBC News zastępca prokuratora generalnego USA Brian M. Boynton.
Kontenerowiec Dali uderzył w most Key Bridge 26 marca po opuszczeniu Portu w Baltimore w drodze do Sri Lanki. Zanim doszło do zderzenia statek stracił sterowność.
Jak argumentował Departament Sprawiedliwości, wrak statku, którego nie można było usunąć, blokował kanał przez kilka miesięcy, wstrzymując ruch towarowy do i z Portu w Baltimore. Katastrofa spowodowała również zablokowanie ruchu na odcinku kluczowej autostrady w infrastrukturze transportowej w regionie.
"USA prowadziły działania ratunkowe, koordynowały działania agencji federalnych, stanowych i lokalnych w celu usunięcia około 50 tys. ton stali, betonu i asfaltu z kanału oraz samego statku Dali" – oświadczył DOJ.
Z Nowego Jorku Andrzej Dobrowolski
ad/ san/
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”