Hiszpańskie porty przeładowały w 2025 r. mniej towarów niż w roku poprzednim

Hiszpańskie porty przeładowały w zeszłym roku mniej towarów niż roku poprzednim. W 2025 roku przeładowano 556,5 mln ton, a w 2024 roku 557,7 mln ton. Różnica wynosi 1,2 mln tony, czyli 0,2% całości przeładunków.

Urząd portów hiszpańskich (Puertos del Estado) podkreśla, że słabszy wynik to efekt niestabilności geopolitycznej i gospodarczej na świecie. Przypomniano jednocześnie, że po pandemii już 2024 rok odznaczył się mniej widocznym odbiciem (+2,7%) od roku 2023 (+3%). Ten krótkotrwały skok w przeładunkach przypisano konfliktowi na Bliskim Wschodzie i niepewności szlaku przez Kanał Sueski i Morze Czerwone.

Problemy dotyczą wszystkich rodzajów towarów oprócz załadunków drobnicowych, nie przewożonych w kontenerach. Wskazano na dużą liczbę przeładowanych samochodów, skroplonego gazu LNG oraz innych produktów chemicznych przewożonych przez tankowce. Największy spadek zaliczyły towary masowe i kontenery. Mniejsza była również ilość przeładowanego paliwa.

Bez zmian pozostaje pierwsza trójka największych portów w Hiszpanii: 1. Algeciras z 100,7 mln ton; 2. Walencja z 80,6 mln ton; 3. Barcelona z 69,4 mln ton. Na 4. miejscu znalazła się Cartagena gdzie przeładowano 34,3 mln ton ze stratą 4,3%. Bilbao na 5. miejscu, gdzie przeładowano 32,1 mln ton, również potwierdziło stratę 7,1%. 

Zwiększyły się za to przeładunki towarów masowych płynnych. Tylko w grudniu odnotowano wzrost z 14,6 mln ton w 2024 roku do 15,7 mln ton w roku 2025. W sumie w zeszłym roku towarów płynnych przeładowano 180,4 mln ton, więcej o 0,9%. Straty w transportach masowych w grudniu 2025 wyniosły 0,1% – z 21,8 mln ton w 2024 roku do 21,4 mln ton w 2025 roku. Pomimo tego w całym roku odnotowano wzrost o 339 388 ton – w sumie 278,8 mln ton.

Pomimo tego, że o 2,7% wzrosła liczba przeładowanych kontenerów (do 18,6 mln TEU w porównaniu z 18,1 mln w roku 2024), o 1,4% spadła ogólna masa przeładowanych z nich towarów. Wyniosła ona 190 ton porównaniu z 192 tona w roku poprzednim. Przy tym wzrosła o 7,8% liczba kontenerów wykorzystanych do importu i eksportu, a o 0,6% spadła liczba kontenerów w tranzycie. 

Przeładunek towarów masowych spadł o 3,4% do 81,8 mln ton. Puertos del Estado tłumaczy to znaczącym spadkiem w przeładunkach węgla o 10,4% głównie z powodu polityki dekarbonizacyjnej państwa, a także 18,4% spadkiem w imporcie zbóż, dzięki znakomitym zbiorom z hiszpańskich pól.

Przeładunki towarów płynnych w największym porcie Hiszpanii (Algeciras)zmalały o w 2025 roku o 1% z wynikiem 28,5 mln ton.W tym samym czasie Cartagena odnotowała w tym sektorze wzrost o 0,3% z 26 mln ton. 

Pomimo ogólnego spadku odnotowano 2,8% wzrostu w sektorze towarów masowych przeładowanych przez ramy ro-ro na naczepach ciężarówek, który osiągnął 74,7 mln ton. Więcej przeładowano też w Hiszpanii samochodów – 3,75 mln pojazdów, czyli o 5,5% procent więcej niż w roku 2024.