Höegh Autoliners świętuje dziewiczy rejs swojego innowacyjnego samochodowca. Höegh Aurora zawinął do pierwszego portu

W ramach swojego pierwszego rejsu nowy, zapewniający ograniczoną emisję statek Höegh Aurora przybył do Portu Hamburg. Firma podkreśla, że jest to dla niej „doniosłe wydarzenie”, tym bardziej że odbywa się dwa tygodnie po podpisaniu Deklaracji Hamburskiej w sprawie dekarbonizacji globalnej żeglugi.

Höegh Aurora (IMO 9962677) to nowy statek we flocie firmy i zarazem pierwszy z serii zaplanowanej na 12 jednostek klasy Aurora. Są one budowane w chińskiej stoczni China Merchants Heavy Industry i będą pływać pod norweską banderą. Zaprojektowała je firma Deltamarin, a klasyfikacją zajął się DNV. Długość samochodowca wynosi 200 metrów, a szerokość 38 metrów. Posiada 14 pokładów, w tym pięć podnoszonych i posiadać zdolność do przewozu 16250 DWT lub 9100 samochodów. Dzięki ulepszonym pokładom i rampom, statek został zaprojektowany do przewozu także pojazdów elektrycznych na wszystkich pokładach i każdy statek będzie bardzo elastyczny dla większości ładunków. Zastosowano również nowe rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa przewożonego ładunku, szczególnie przeciwpożarowego.

Oprócz swoich rozmiarów Höegh Aurora wyróżniać się ma jako "najbardziej przyjazny PCTC na świecie". Będzie napędzany silnikami od MAN Energy Solutions, zarówno olejem napędowym, jak i LNG. Mają być także przygotowane do wykorzystania zielonego paliwa opartego na amoniaku jak i metanolu. Gdy te staną się komercyjnie dostępne, mają pozwolić przejść na zerową emisję CO2 w trakcie rejsu.

Höegh Autoliners szacuje, że klasa Aurora znacznie zmniejszy emisję dwutlenku węgla, dzięki czemu żegluga jednostek tej serii pozwoli na skuteczną dekarbonizację działalności firmy, z myślą o klientach chcących być zgodnymi z wizją ochrony środowiska. Pozostawiony przez nie ślad węglowy ma być o 50% niższy niż obecnie użytkowane statki PCTC.
„Tutaj świętujemy wspólne zobowiązanie do ustanowienia ekologicznych korytarzy żeglugowych, które wykorzystują zrównoważone ekologiczne paliwa, jednocześnie szybko zmniejszając emisję gazów cieplarnianych i wpływ globalnego przemysłu żeglugowego na środowisko. Wraz z naszymi partnerami i klientami podejmujemy pionierskie wysiłki w celu usunięcia dwutlenku węgla z jednego z najtrudniejszych do zlikwidowania sektorów, zmieniając postrzeganie transportu dalekomorskiego”, podkreśliła firma w komunikacie na portalu Linkedin.

Firma spodziewa się dostaw statków klasy Aurora co sześć miesięcy, rozpoczynając od przekazania w sierpniu Höegh Aurora. W październiku dołączył do niego Höegh Borealis (IMO: 9962689). Po wprowadzeniu do działalności 12 jednostek posiada opcję na zamówienie i budowę do ośmiu jednostek, w przyszłości zwiększając flotę do nawet 20 przyjaznych środowisku PCTC. Celem przedsiębiorstwa jest osiągnięcie zerowej emisji netto do roku 2040, jako jednej z pierwszych firm spedycyjnych na świecie.