Finnlines wzmacnia serwis ro-ro na trasie Rosslare-Zeebrugge i wprowadza drugi statek

Finnlines poszerza swoje połączenie frachtowe między Rosslare w Irlandii a Zeebrugge w Belgii, dodając drugi statek typu ro-ro do obsługi tej trasy – informuje fiński armator. Ma to zapewnić klientom większą przepustowość oraz częstsze rejsy pomiędzy Irlandią a kontynentalną Europą. Pierwszy rejs jednostki Lismore w ramach czarteru operacyjnego z P&O Ferries odbędzie się z Zeebrugge 28 maja.

Trasa Rosslare-Zeebrugge okazała się dużym sukcesem i stanowi istotne połączenie dla irlandzkiego przemysłu. Dzięki przeładunkom w Zeebrugge zapewnia także dalsze połączenia z Finlandią, Polską, Wielką Brytanią i Hiszpanią.

– Obserwujemy systematyczny wzrost popytu na tym połączeniu i cieszymy się, że możemy zaoferować klientom większą przepustowość oraz elastyczność. Dodając drugi statek i zwiększając częstotliwość rejsów, jeszcze bardziej wzmacniamy naszą ofertę zarówno dla rynku irlandzkiego, jak i europejskiego – powiedział Umberto Raimo, zastępca kierownika linii w Finnlines.

– Dziękujemy Finnlines za dalsze zaufanie do Rosslare Europort i jesteśmy dumni, że możemy wspierać to ważne zwiększenie przepustowości i częstotliwości na strategicznej trasie – dodał Philip O’Brien, dyrektor generalny Rosslare Europort.

Lismore ma zdolność przewozową wynoszącą 4076 metrów linii ładunkowej, natomiast Finnwave oferuje 4192 metry linii ładunkowej. Obie jednostki mogą przewozić około 260 naczep i zabierać na pokład do 12 kierowców.

Finnlines specjalizuje się w transporcie towarowym, a jego rozbudowana sieć połączeń zapewnia europejskiemu przemysłowi regularne i niezawodne połączenia morskie. Firma odgrywa również istotną rolę w zapewnianiu ciągłości łańcuchów dostaw w Europie.

Jako ciekawostkę, warto dodać, że w 2017 roku cztery promy serii "Breeze" – Finntide, Finnsky, Finnsun oraz wspomniany wcześniej Finnwave – armatora Finnlines, przeszły w polskiej stoczni spektakularną przebudowę. Zakres prac obejmował wstawienie nowej sekcji kadłuba o masie okolo 1500 ton, co skutkowało wydłużeniem każdej jednostki o około 30 metrów. Celem modernizacji było zwiększenie zdolności przewozowych oraz poprawa efektywności środowiskowej, w tym redukcja emisji spalin. Łączny koszt programu przebudowy oszacowano na około 70 mln euro. 

Był to kolejny projekt realizowany przez gdańską stocznię dla Finnlines. Wcześniej w Remontowej modernizowany był prom Finneagle, na którym zainstalowano m.in. systemy oczyszczania spalin (scrubbery) oraz przebudowano część pasażerską. Po modernizacji jednostka mogła zabierać na pokład około 800 pasażerów wraz z załogą.