17 grudnia w Belfascie Euroafrica przejęła prom Epsilon, po długoletnim bare-boat czarterze, od irlandzkiego operatora.
Statek został zakupiony przez Grupę Hass Holding, do której należy Euroafrica, w maju 2022 roku od włoskiego armatora Caronte and Tourist. Umowa kupna-sprzedaży przewidywała kontynuację przez nowego właściciela bare-boat czarteru zawartego w 2013 roku.
Statek przed przejęciem w Belfascie przeszedł przegląd dokowy i jest obecnie już w Świnoujściu, niebawem dotrze do Szczecina.
M/f Epsilon to nowoczesny prom typu ro-pax zbudowany w 2011roku w renomowanej włoskiej stoczni Visentini. Ma niemal 3000 metrów linii ładunkowej oraz dedykowany pokład dla samochodów osobowych. Może przewieźć jednorazowo około 130 ciężarówek i 260 pasażerów.
Epsilon będzie operował w barwach Unity Line i zostanie wprowadzony w połowie stycznia 2024 roku na linię ze Świnoujścia do Trelleborga, wzmacniając tym samym znacznie potencjał przewozowy serwisu. Epsilon dysponuje największą pojemnością ładunkową pośród promów eksploatowanych przez polskich armatorów.
Euroafrica operuje ponadto promami m/f Galileusz i siostrzanym m/f Copernicus oraz promem kolejowym m/f Jan Śniadecki. Ten ostatni zostanie wyłączony z eksploatacji po wejściu do serwisu promu Epsilon.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei