Dubaj uruchamia tymczasowy, lądowy korytarz z Omanem - ma obsługiwać ładunki przekierowane z tradycyjnych szlaków żeglugowych w Zatoce Omańskiej. Służba Celna, cytowana przez serwis Port News, informuje, że decyzja jest odpowiedzią na zakłócenia w cieśninie Ormuz, które zmuszają armatorów do zmiany tras dostaw.
Lądowy korytarz ma umożliwić rozładunek towarów w portach Omanu, a następnie ich transport drogowy do Dubaju. Odprawa, przeprowadzana zgodnie z procedurami celnymi, ma odbywać się na przejściu granicznym Hatta lub w innych wyznaczonych punktach.
Szlak transportowy Dubaj-Oman obejmuje wszystkie kategorie towarów, co zostało uzgodnione z omańską administracją celną.
Nowe procedury formalizują zachodzące w regionie zmiany logistyczne - ładunki, w tym żywność, leki i towary przemysłowe, są kierowane do trzech kluczowych portów w regionie Zatoki Omańskiej i Zatoki Perskiej: Fudżajra, Chor Fakkan i Suhar, a następnie transportowane lądem na rynek docelowy.
To jasny sygnał, że zarówno władze, jak i operatorzy logistyczni przechodzą do bardziej uporządkowanego systemu awaryjnego w obliczu rosnącej presji na porty i sieci drogowe poza rejonem cieśniny.
Fot.: Depositphotos
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030
Raport po katastrofie MSC Elsa 3: awarie, zaniedbania i błędy w szkoleniu załogi
Port Gdańsk uczestnikiem Forum Portów Morskich w Chinach
Spędzili niemal rok na porzuconym statku. Wreszcie wrócą do domu
Baltic Hub dołącza do Baltic Ports Organization