Grupa Damen Shipyards osiągnęła kamień milowy w budowie swojego pierwszego w pełni elektrycznego holownika typu Reversed Stern Drive, instalując w nim akumulatory.

Stocznia Damen Song Cam w Wietnamie buduje holownik RSD-E 2513 o nazwie Sparky dla nowozelandzkich portów Auckland.

Damen buduje statek w celu wsparcia ambitnych celów zrównoważonego rozwoju nowozelandzkich portów w Auckland. W szczególności celem Ports of Auckland jest bycie obiektem o zerowej emisji do 2040 roku.

Wiązało się to z instalacją około 2240 baterii o łącznej mocy 2784 kWh. Dzięki temu Sparky wykona dwie lub więcej operacji cumowania/odcumowania z uciągiem do 70 ton na jednym ładowaniu. Według Damena pełne naładowanie holownika zajmie około dwóch godzin.

Dla celów redundancji akumulatory są ułożone w ciągi. Jeśli jedna bateria w łańcuchu ulegnie awarii, pozostałe po prostu kontynuują pracę.

Doświadczenie z elektrycznymi jednostkami

Porty Auckland złożyły zamówienie u Damena w sierpniu 2019 roku. Prace nad Sparky trwają, a Damen przewiduje, że dostawa nastąpi pod koniec tego roku.

Grupa stoczniowa ma już duże doświadczenie w budowie takich jednostek i dostarczyła siedem w pełni elektrycznych promów 2306 E3 dla Kopenhagi w Danii oraz w pełni elektryczną pogłębiarkę Cutter Suction Dredger 650 dla klienta z Australii.

Konstruktor statków buduje również w pełni elektryczne promy dla Ontario w Kanadzie; prom drogowy 6819 E3 i prom drogowy 9819 E3, a także sześć hybrydowych promów drogowych 8117 E3 dla BC Ferries z Kanady. Jednostki hybrydowe są przygotowywane do przyszłej konwersji na w pełni elektryczne.