Linie kontenerowe CMA CGM poinformowały, że od połowy maja wycofują się z Gdyni i przenoszą wszystkie serwisy do Gdańska. Oznacza to, że do terminali kontenerowych w Gdyni nie będą zawijać także statki należącej do CMA CGM linii Containerships.
Swoją decyzję CMA CGM ogłosił 14 kwietnia, a wejdzie ona w życie 15 maja. Od tego dnia wszystkie statki linii – przede wszystkim pływające pod marką Containerships feedery – będą wpływać wyłącznie do terminala Baltic Hub w Gdańsku. Dotychczas statki tej linii zawijały do obu gdyńskich terminali kontenerowych. Według ogólnych szacunków odpowiadały w BCT i GCT łącznie za około 200 tys. teu. Do Gdańska natomiast zawijały duże oceaniczne statki CMA CGM.
Choć powody decyzji przewoźnika nie zostały podane, mówi się o planach zunifikowania wszystkich połączeń pod jedną marką CMA CGM, co wiązałoby się z zamknięciem brandu Containerships. Nie bez znaczenia pozostają kwestie logistyczne, utrudnione w przypadku rozłożenia serwisów jednego przewoźnika na trzy różne terminale położone w bezpośrednim sąsiedztwie siebie nawzajem.
00:01:15
Z Portu Gdańsk do Grudziądza przetransportowano 300-tonowy element przyszłej elektrowni
Nowo wybudowane Nabrzeże Dąbrowieckie w Porcie Szczecin obsłużyło pierwszy statek
Alan Aleksandrowicz wybrany na Wiceprezesa Zarządu ds. Finansowych Portu Gdańsk
00:00:20
Do końca kwietnia obniżona cena udziału w Kongresie Polskie Porty 2030 w Sopocie. Rejestracja online
Port Gdynia. Przetarg na dzierżawę terminala zbożowego unieważniony
CPK na liście projektów infrastrukturalnych popartych przez Parlament Europejski
Konosament – wydanie ładunku na podstawie LOI
00:00:09
Po ponad miesiącu od katastrofy kolejne statki opuszczają port w Baltimore
00:11:22
Rail Baltica wkładem w nowoczesny transport towarowy dla krajów nadbałtyckich
Polskie rolnictwo potrzebuje agroportów
00:00:53
Pierwszy statek przy Nabrzeżu Dąbrowieckim w Porcie Szczecin
Grupa Unimot podpisała z Peninsula Petroleum Limited list intencyjny w sprawie współpracy w zakresie fizycznych dostaw paliwa żeglugowego w polskich portach
Politico: w środę KE może zaproponować objęcie sankcjami LNG z Rosji
W 2023 r. obrót ładunków w polskich portach wzrósł o 14,3 proc.
00:02:14
Czegoś takiego Wisła jeszcze nie niosła. Transport rekordowego ładunku ruszył do Płocka
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Rewolucja w rosyjskich portach Bałtyku - czy grozi im upadek?
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Pierwszy statek przy Nabrzeżu Dąbrowieckim w Porcie Szczecin
W 2023 r. obrót ładunków w polskich portach wzrósł o 14,3 proc.
Grupa Unimot podpisała z Peninsula Petroleum Limited list intencyjny w sprawie współpracy w zakresie fizycznych dostaw paliwa żeglugowego w polskich portach
Po ponad miesiącu od katastrofy kolejne statki opuszczają port w Baltimore
Rail Baltica wkładem w nowoczesny transport towarowy dla krajów nadbałtyckich
Z Portu Gdańsk do Grudziądza przetransportowano 300-tonowy element przyszłej elektrowni
