W systemie magazynowym PERN nadal pozostaje około 90 tys. ton (czyli ok. 100 tys. m3) ropy naftowej zanieczyszczonej chlorkami organicznymi, poinformował ISBnews prezes Igor Wasilewski. Całkowite oczyszczenie systemu może potrwać do końca 2020 roku.
“Na terenie naszej bazy w Adamowie przy granicy z Białorusią znajduje się jeszcze około 100 tys. m3 zanieczyszczonej ropy, co przekłada się na wyłączenie z normalnej eksploatacji jednego zbiornika o takiej pojemności” – powiedział Wasilewski w rozmowie z ISBnews.
To oznacza, że w okresie pierwszych sześciu miesięcy 2020 roku rafinerie, do których należy zanieczyszczona ropa, wykorzystały w sumie ok. 110 tys. ton tego surowca, bo w połowie grudnia 2019 roku PERN informował o ok. 200 tys. ton zanieczyszczonej ropy.
Prezes PERN szacował wówczas, że całkowite oczyszczenie systemu powinno potrwać do końca 2020 roku.
“Nadal zakładam, że ten proces sfinalizujemy do końca obecnego roku, ale pamiętajmy, że jego tempo zależy wyłącznie od rafinerii” – podkreślił prezes.
Z powodu tzw. kryzysu chlorkowego, w wyniku którego w okresie od kwietnia do lipca 2019 r. przez 46 dni wstrzymane były dostawy ropy rurociągiem “Przyjaźń”, do Polski wpłynęło łącznie ponad 1 mln ton zanieczyszczonego surowca.
00:01:10
Ulstein woduje kolejny statek, którego kadłub zbudował CRIST. Tak prezentuje się Nexans Electra
Mitsubishi Shipbuilding dostarcza duży prom samochodowy Keyaki japońskim zamawiającym
Drugi okręt podwodny dla sił morskich Hiszpanii zwodowany. Tak się prezentuje
Obok zakupu okrętów należy rozwijać kompetencje i local content. Program "Orka" jako system
W Turcji ruszyła budowa pierwszego okrętu logistycznego dla sił morskich Portugalii
Nowa inwestycja w rozwój biometanolu w Kalifornii ma wspomóc dekarbonizację żeglugi
Załoga zajętego przez Iran tankowca została skazana na 22 lata więzienia
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2025 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Tego w polskiej stoczni nie było od lat. Wodowanie niszczyciela min, przyszłego ORP Jaskółka
Zagłosuj online. Wybieramy laureata nagrody Latarnie Gospodarki Morskiej 2024 w kategorii "Lider Technologii Morskich"
00:01:41
Statek-widmo zatonął u wybrzeży Korei Płd.
Już ponad połowa dużych tankowców ma skrubery
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Pasażerowie na gapę leżący na płetwie sterowej kontenerowca przepłynęli 2700 mil morskich
Katastrofa stoczniowej suwnicy, trzy osoby nie żyją
Potrójne zderzenie rosyjskich statków w Cieśninie Kerczeńskiej
Wielka hala kadłubowa rośnie w oczach. Trwa budowa kluczowej inwestycji PGZ Stoczni Wojennej
Kolejny amerykański transportowiec na polskich wodach. Do Portu Gdańsk wszedł MV Cape Kennedy
Znalazł się kolejny chętny na zakup TKMS? Tym razem ma być to niemiecki koncern Deutz
Drugi okręt podwodny dla sił morskich Hiszpanii zwodowany. Tak się prezentuje
Ulstein woduje kolejny statek, którego kadłub zbudował CRIST. Tak prezentuje się Nexans Electra
Mitsubishi Shipbuilding dostarcza duży prom samochodowy Keyaki japońskim zamawiającym
W Turcji ruszyła budowa pierwszego okrętu logistycznego dla sił morskich Portugalii
Hiszpański „Hydrograf”? Navantia zbuduje okręty specjalistyczne dla Armada Española
Duńskie promy bardziej przyjazne środowisku. Jeden z nich otrzyma nowy system akumulatorów
![Stocznie są skazane na produkcję specjalną. Ceną nie wygramy [DEBATA]](/files/multimedias/12181/thumb141x86_1751279787756.jpg)
![16,5 mln USD za leasing okrętowego reaktora? Analiza o wykorzystaniu atomu w żegludze [RAPORT DNV]](/files/multimedias/14069/thumb141x86_atomowy_kontenerowiec.png)
![Jak napędzać żeglugę przyszłości, czyli zamawianie nieistniejących statków [DEBATA]](/files/multimedias/13902/thumb141x86_metanolowiec.jpg)
