Ceny czarterów tankowców VLCC biją rekordy – stawka dzienna przekroczyła 170 tys. USD

Dzienna stawka czarterowa za bardzo duży tankowiec typu VLCC (Very Large Crude Carrier), zdolny do przewozu około 2 milionów baryłek ropy naftowej na trasie Bliski Wschód – Chiny, wzrosła ponad trzykrotnie od początku 2026 roku i przekroczyła 170 000 dolarów za dzień – wynika z danych London Stock Exchange Group (LSEG) oraz Baltic Exchange.

To najwyższy poziom stawek od kwietnia 2020 roku, kiedy rynek tankowców przeżywał boom związany z rekordową contango na rynku ropy.Gwałtowny wzrost kosztów frachtu jest efektem kilku nakładających się czynników. Jednym z nich jest rekordowo wysoki poziom eksportu ropy z Bliskiego Wschodu – według analityki Kpler w lutym 2026 r. przekroczył on 19 mln baryłek dziennie, czyli najwięcej od kwietnia 2020 roku (główni eksporterzy: Arabia Saudyjska, ZEA i Iran), inna okoliczność to przyspieszone czarterowanie jednostek przez traderów w obawie przed eskalacją napięć geopolitycznych w regionie, w tym groźbą konfliktu zbrojnego pomiędzy USA a Iranem. W końcu na ceny wpływ ma ograniczona podaż nowoczesnych, zgodnych z najnowszymi regulacjami ekologiczno-sanitarnych tankowców VLCC.

W ostatnich dniach niektóre transakcje spot osiągały równowartość nawet 200 000 USD dziennie, a armatorzy coraz częściej decydują się na długoterminowe czartery czasowe w przedziale 90–105 tys. USD/dzień za nowoczesne jak i starsze jednostki.

Analitycy rynku tankowców wskazują, że obecna sytuacja może być początkiem dłuższego okresu wysokiej rentowności dla armatorów VLCC, choć dalszy wzrost stawek będzie w dużej mierze zależał od rozwoju sytuacji geopolitycznej w Zatoce Perskiej oraz tempa przebudowy szlaków handlowych ropy naftowej. Rekordowe stawki już znajdują odzwierciedlenie na giełdach – akcje wielu armatorów i spółek shippingowych notowanych w Hongkongu (m.in. COSCO Shipping Energy) oraz w USA (DHT Holdings) notują wyraźne wzrosty w ostatnim tygodniu.

_{Fot: Depositphotos}