Maroko rozpoczęło w ubiegłym tygodniu realizację szeregu inwestycji w kompleksie portowym w Casablance. Uroczystości przewodniczył król Mohammed VI, podkreślając ambicje kraju, by stać się globalnym centrum żeglugi i handlu morskiego.
Łączna wartość projektów to 577 mln dolarów. Obejmują one modernizację portu rybnego, budowę stoczni oraz rozbudowę terminala pasażerskiego. Powstaje również nowy kompleks biurowy, który ma zintegrować wszystkie instytucje związane z działalnością portową.
Renowacja portu rybnego (120 mln dolarów) pozwoli na obsługę 260 łodzi i około 100 kutrów przybrzeżnych. Nowa infrastruktura obejmuje generatory lodu, nowoczesny targ rybny oraz zaplecze biurowe.
Stocznia w Casablance, wsparta inwestycją rządową wartą 250 mln dolarów, realizuje królewską wizję „silnej, konkurencyjnej floty handlowej”. Zarządzanie obiektem zostanie powierzone prywatnemu operatorowi.
Otwarto również terminal rejsowy o wartości 72 mln dolarów, zdolny obsłużyć 450 tys. pasażerów rocznie. Wyposażono go w 650-metrowe nabrzeże, trzy pomosty i parking na 44 autokary, co ma wzmocnić turystyczny potencjał Casablanki.
W pierwszym kwartale 2025 roku przeładunki w marokańskich portach wzrosły o 10,2% r/r, osiągając 60,8 mln ton. Równocześnie liczba pasażerów rejsów wzrosła o 46,9%, do 55 668 osób.
Fot. Depositphotos
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło