Bound4blue kończy pierwszą instalację żagli na statkach w ramach umowy z Maersk Tankers

Cztery 24-metrowe żagle ssące eSAIL zostały zamontowane na tankowcu Maersk Trieste. Stanowi to realizację etapu umowy z myślą o wdrażaniu innowacji na rzecz oszczędności paliwa i energii podczas rejsów statków, jak i ograniczania emisji przy każdym rejsie.

Umowa między bund4blue a Maersk Tankers dotyczy instalacji łącznie 20 żagli na pięciu statkach. Kontrakt podpisany w grudniu 2024 roku jest jak dotąd największym w historii bound4blue.

Prace dzielą się na dwa etapy. Wpierw tankowce są przygotowywane w stoczni Yiu Lian w Shenzhen w Chinach. Oznaczało to montaż podstaw pokładowych i modyfikacje elektryczne. Następnie, w zakładzie EDR w Belgi, miała miejsce instalacja eSail. Żagle zostały przeniesione na pokład statku, przymocowane do wstępnie zainstalowanych fundamentów i podłączone do pokładowych sieci zasilania i transmisji danych. Tankowiec, na którym to zamontowano, Maersk Trieste (IMO: 9708617), został zbudowany w 2015 roku i pływa pod duńską banderą. Ma 183 metry długości i 32 metry szerokości. Tonaż to 29445 GT.

–  Nasz system został zaprojektowany od samego początku z myślą o zapewnieniu maksymalnej wydajności przy minimalnej złożoności. Co jest szczególnie ważne w przypadku rozbudowy instalacji w segmentach, które stwarzają specyficzne wyzwania integracyjne, takich jak tankowce. Rozmiar i wydajność eSAIL umożliwiają tankowcom bezpieczne i ekonomiczne korzystanie z napędu wiatrowego, bez zmiany profili operacyjnych, unikając przechyłów systemów i zachowując normalny ciąg powietrza roboczego, a wszystko to z prostotą rozwiązania non-ATEX. Te najnowsze instalacje pokazują, że wiodący armatorzy na świecie doceniają te korzyści, podzielając jednocześnie naszą wizję bardziej zrównoważonej, opłacalnej i zgodnej z przepisami przyszłości morskiej. Chcielibyśmy podziękować Maersk Tankers za to wyjątkowe, ważne i silne partnerstwo – przekazał José Miguel Bermúdez, dyrektor generalny i współzałożyciel bound4blue.

– Dla branży tankowców postęp w redukcji emisji wymaga konkretnych inwestycji i wdrożenia. W Maersk Tankers koncentrujemy się na wdrażaniu zaawansowanych, energooszczędnych technologii w celu zmniejszenia zużycia paliwa i emisji CO₂. Wdrażanie systemów napędowych wspomaganych siłą wiatru na dużą skalę umożliwia naszym klientom bardziej energooszczędne rejsy, jednocześnie wspierając zgodność z FuelEU Maritime i unijnym systemem handlu emisjami – podkreślił Claus Grønborg, Dyrektor ds. Inwestycji w Maersk Tankers.

Wspomniane żagle ssące typu „pug and play” mają 24 metry wysokości i działają poprzez zasysanie powietrza przez aerodynamicznie zoptymalizowaną powierzchnię, generując siłę nośną nawet siedmiokrotnie większą niż konwencjonalne, sztywne żagle o porównywalnej wielkości. Do tego dochodzi mechaniczna prostota konstrukcji umożliwia łatwą integrację z konwencjonalnymi procesami stoczniowymi, pomagając zminimalizować przestoje podczas modernizacji.

Jak informuje bound4blue, eSail ma zapewnić nawet dwucyfrową redukcję zużycia paliwa i emisji CO2, jednocześnie znacząco poprawiając wskaźnik intensywności emisji CII jednostki. Systemy te w zamierzeniu zapewnią też korzyści regulacyjne i finansowe w ramach takich programów jak FuelEU Maritime, za pośrednictwem wskaźnika Wind Reward Factor oraz EEDI/EEXI.

Technologia bound4blue z homologacją typu DNV została zaprojektowana z myślą o prostocie i łatwości integracji zarówno w projektach budowy nowych statków, jak i modernizacji, na szerokiej gamie typów statków, w tym między innymi na tankowcach, masowcach, ro-ro, statkach wycieczkowych, promach i gazowcach. Instalacje można przeprowadzać w zależności od konkretnego statku i harmonogramu, a usprawnione procesy umożliwiają montaż całych systemów w ciągu jednego dnia, w razie potrzeby.

Zdaniem firmy tego rodzaju zlecenia to dowód, że napęd wiatrowy szybko przechodzi od niszowej innowacji do powszechnej strategii dekarbonizacji. Niejako wpisuje się to w „renesans wiatru”, a także inne firmy wdrażają swoje technologie żagli, które mają zapewniać oszczędność pozyskiwania energii oraz tym samym zmniejszając zużycie paliwa.