Arctic Gateway Group i Fednav Limited chcą prowadzić całoroczną żeglugę w Porcie Churchill w Kanadzie

Arctic Gateway Group (AGG) oraz Fednav Limited (Fednav) podpisały memorandum, które otwiera drogę do prowadzenia całorocznych operacji w Porcie Churchill, jedynym kanadyjskim głębokowodnym porcie arktycznym. Ta współpraca ma na celu wzmocnienie kanadyjskiego korytarza handlowego w Arktyce, wykorzystując doświadczenie Fednav w operacjach morskich w regionach polarnych oraz infrastrukturę handlowo-transportową AGG.  

Krok w stronę całorocznej żeglugi

Memorandum podpisane 22 sierpnia 2025 r. koncentruje się na ocenie zrównoważonego i komercyjnie opłacalnego 12-miesięcznego sezonu żeglugowego przez Port Churchill. Współpraca ta jest odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na obsługę tras handlowych, które umożliwią eksport kanadyjskich zasobów, takich jak gaz, produkty rolne i minerały krytyczne, na rynki międzynarodowe.  

„To partnerstwo może być przełomem dla Portu Churchill i ambicji handlowych Kanady w Arktyce” – powiedział Chris Avery, dyrektor generalny Arctic Gateway Group. „Długoletnie doświadczenie Fednav w operacjach morskich idealnie uzupełnia nasze zaangażowanie w umacnianie pozycji Churchill jako bramy handlowej na północy. Razem tworzymy fundamenty dla nowej ery całorocznej żeglugi.

Fednav, największa kanadyjska firma zajmująca się międzynarodowym transportem ładunków masowych suchych, wnosi do projektu flotę około 120 statków, w tym trzy lodołamacze, oraz dekady doświadczenia w nawigacji w wodach Arktyki i Wielkich Jezior. „Jesteśmy podekscytowani współpracą z Arctic Gateway, aby zbadać tę ambitną wizję dla Portu Churchill” – powiedział Paul Pathy, prezes i dyrektor generalny Fednav. „Widzimy ogromny potencjał w połączeniu naszej wiedzy morskiej i logistycznej z unikalnym modelem własności AGG, co pozwoli na dalsze ustanowienie Churchill jako klucza do zrównoważonego rozwoju na Północy”.  

Zaangażowanie w rozwój lokalny i gospodarkę

Arctic Gateway Group, będąca własnością społeczności tubylczych i lokalnych w Manitobie, podkreśla swoje zaangażowanie w zapewnienie, że społeczności północne i tubylcze będą pełnoprawnymi uczestnikami i beneficjentami rozwoju gospodarczego. „Potrzeba niezawodnej, całorocznej żeglugi przez Zatokę Hudsona nigdy nie była większa” – dodał Avery. „Port Churchill, dzięki istniejącej infrastrukturze kolejowej i portowej, jest wyjątkowo pozycjonowany, aby sprostać tym potrzebom, umożliwiając eksport zasobów Kanady na światowe rynki”.  

Badania przeprowadzone przez Uniwersytet Manitoby wskazują, że zmiany klimatyczne stopniowo zmniejszają zamarzanie Zatoki Hudsona, co może umożliwić wydłużenie sezonu żeglugowego nawet do sześciu miesięcy w roku bez konieczności użycia lodołamaczy. W perspektywie najbliższych dekad możliwe jest osiągnięcie całorocznej żeglugi.  

Inwestycje w infrastrukturę

Arctic Gateway Group kontynuuje rozbudowę infrastruktury w Porcie Churchill oraz wzdłuż Hudson Bay Railway. W lipcu 2025 r. zakończono budowę nowego magazynu minerałów krytycznych, który potroił zdolności składowania portu, wspierając rosnący popyt ze strony kanadyjskiego sektora górniczego. W najbliższych miesiącach planowana jest modernizacja nabrzeża, co zwiększy bezpieczeństwo i efektywność przeładunku towarów masowych. Remontowi uległa też linia kolejowa prowadząca do portu.

Arctic Gateway Group to tubylczo-lokalna firma z Manitoby, która zarządza Portem Churchill, jedynym kanadyjskim portem morskim w Arktyce obsługiwanym przez kolej. Infrastruktura ta stanowi rdzeń kanadyjskiego korytarza handlowego w Arktyce, zapewniając efektywną trasę dla kanadyjskich zasobów na rynki światowe. Fednav to największa kanadyjska firma zajmująca się międzynarodowym transportem ładunków masowych suchych, z siedzibą w Montrealu. Obsługuje flotę około 120 statków, dostarczając rocznie ponad 30 milionów ton ładunków. Firma jest uznawana za lidera w dziedzinie bezpieczeństwa, innowacji i zrównoważonego rozwoju w nawigacji arktycznej i na Wielkich Jeziorach.