W poniedziałek, 30 marca wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka wręczył JM Rektorowi Politechniki Morskiej w Szczecinie - Wojciechowi Ślączce decyzję w sprawie przekazania uczelni pierwszej transzy środków finansowych przeznaczonych na zaprojektowanie i budowę nowego statku szkolno-badawczego. Ma zastąpić użytkowany od 1997 roku statek Nawigator XXI.
Ørsted zainstalował pierwszą morską stację konwerterową dla morskiej farmy wiatrowej Hornsea 3 w Wielkiej Brytanii. Konstrukcja wznosi się 70 metrów nad poziomem morza i odegra kluczową rolę w przekształcaniu energii odnawialnej z turbin wiatrowych na energię gotową do przesłania na ląd.
NATO DIANA Living Lab to nowa przestrzeń do prezentacji i testowania technologii dla bezpieczeństwa i obronności, rozwijanych w programie NATO DIANA. Tworzony w partnerstwie z Ministerstwem Obrony Narodowej i FORT Kraków DIANA Accelerator Poland, ma wspierać praktyczną weryfikację rozwiązań w warunkach bliższych rzeczywistemu użyciu niż standardowe laboratorium.
Rozpoczyna się jedno z kluczowych przedsięwzięć infrastrukturalnych w Polsce - budowa pierwszej elektrowni jądrowej. W ramach przygotowania przyszłych specjalistów sektora jądrowego, Polskie Elektrownie Jądrowe uruchamiają pilotażową Akademię Energii Jądrowej dla studentów i doktorantów z województwa pomorskiego.
Stena Spirit jest już w doku pływającym Gdańskiej Stoczni Remontowej SA (choć zdjęcie ilustrujące artykuł może sugerować inaczej), a my wracamy z najnowszymi informacjami i przypominamy przebieg ubiegłotygodniowego zdarzenia.
Stena RoRo odebrała 13. jednostkę z serii E-Flexer zbudowaną w stoczni China Merchants Industry. Pływać będzie w barwach Corsica Linea.
Stan Alaska szuka nowego właściciela promu Matanuska - jednego z trzech pierwszych statków zbudowanych w ramach Alaska Marine Highway System po uzyskaniu statusu stanu USA w 1959 roku.
Prom Stena Spirit, który od środy, 25 marca cumuje w Karlskronie, nadal oczekuje na ostateczną zgodę na opuszczenie portu. Przyczyną utrudnień są uszkodzenia powstałe w wyniku pęknięcia cumy rufowej. Teraz armator mierzy się ze znacznymi opóźnieniami innych statków i rosnącą frustracją pasażerów.
Fiński producent napędów Norsepower Oy Ltd i spółka zależna COSCO Shipping Lines, chińskiego państwowego giganta żeglugowego nawiązują współpracę celem zwiększenia produkcji rotorów Flettnera.
Prom Gryf od teraz pływa pod nazwą Mert L i będzie zarejestrowany w Kamerunie. Jednostka, która przez niemal dwie dekady kursowała w barwach Unity Line, została sprzedana nowemu właścicielowi i obecnie cumuje w duńskim porcie Skagen.
00:03:28
Stoczniowcy kolejny raz przejdą przez Gdynię
Iran: Będziemy musieli naliczać opłaty za usługi świadczone w cieśninie Ormuz
M/v Hondius powraca na arktyczne szlaki z pasażerami
Wyjątkowe badania w Porcie Rotterdam. Jak obsługiwać komercyjne statki z napędem jądrowym?
Dwa nowe statki rzeczne dla Viking River Cruises
Fundacja Przyjazny Kraj: Polska na krawędzi strukturalnej nierównowagi fiskalnej [Raport 2026]
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]