Fiński producent napędów Norsepower Oy Ltd i spółka zależna COSCO Shipping Lines, chińskiego państwowego giganta żeglugowego nawiązują współpracę celem zwiększenia produkcji rotorów Flettnera.
Nowa, długoterminowa umowa wykracza poza początkowe Memorandum o Porozumieniu między firmami i obejmuje produkcję, sprzedaż, instalację, serwis oraz wspólny rozwój inżynieryjny. Umowę podpisano z spółką zależną COSCO Shipping Lines, COSCO Shipping Heavy Industry Equipment (CHIC), wyspecjalizowaną m.in. w naprawach i inżynierii morskiej.
Rotory Flettnera to olbrzymie walce umieszczone pionowo na pokładzie statku wykorzystujące tzw. efekt Magnusa - obracając się wokół własnej osi pozwalają generować siłę nośną prostopadłą do kierunku wiatru. Nazwa pochodzi od nazwiska niemieckiego inżyniera Antona Flettnera, który zbudował statek wykorzystujący ww efekt.
"Armatorzy poszukują sprawdzonych rozwiązań poprawiających efektywność paliwową i umożliwiających spełnienie zaostrzających się regulacji. W tym kontekście Norsepower wskazuje rozbudowę mocy produkcyjnych jako kluczowy element sprostania rosnącemu zapotrzebowaniu i utrzymania pozycji lidera technologicznego" - informuje w komunikacie fiński producent.
- Cieszymy się, że nasza współpraca z Norsepower wykracza poza etap MOU. COSCO od dawna koncentruje się na efektywności energetycznej i redukcji emisji w sektorze morskim, zobowiązując się do dostarczania zielonych rozwiązań dla branży. Jesteśmy przekonani, że współpraca umożliwi dostarczanie bardziej wydajnych i niezawodnych rozwiązań napędu wiatrowego dla globalnej żeglugi, wspierając cele dekarbonizacji branży - powiedział dyrektor generalny COSCO.
Armatorzy poszukują praktycznych i sprawdzonych sposobów na zmniejszenie zużycia paliwa i emisji. Rozbudowa wysokiej jakości mocy produkcyjnych jest więc niezbędna, aby sprostać potrzebom rynku.
- Pogłębiając współpracę, tworzymy solidne fundamenty dla skalowania produkcji Norsepower Rotor Sail™ i przyspieszenia wdrażania napędu wiatrowego w globalnych flotach - dodaje Norsepower Oy Ltd.
Partnerstwo powstaje w czasie, gdy branża morska stoi w obliczu rosnącej presji na redukcję emisji gazów cieplarnianych i poprawę efektywności energetycznej. Technologie napędu wiatrowego, takie jak Norsepower Rotor Sails™, wyłaniają się jako jedno z najbardziej praktycznych rozwiązań wspierających ścieżkę dekarbonizacji sektora.
00:01:54
8
Gigantyczne suwnice STS dotarły do terminalu BCT w Gdyni
Wodór blisko morza. Orlen otwiera stację H2 w Gdyni
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
Zmiany kadrowe w Wojsku Polskim. Wiceadm. Jaworski zastępcą Dowódcy Generalnego RSZ
Od sierpnia polscy marynarze z sił podwodnych będą się szkolić w Szwecji. Cel - przygotowania na "Orkę"
„Wiódł ślepy kulawego” – rozmowa z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem w sprawie podatkowych problemów polskich marynarzy
Marynarskie umowy będzie można zawierać elektronicznie. To pomysł rządu na powrót polskiej bandery
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal