W Europejskim Centrum Solidarności odbywa się konferencja naukowa dotycząca historii Stoczni Gdańskiej. Okazało się, że kontrowersyjne jest już samo określenie ram czasowych, których ma dotyczyć refleksja historyków i socjologów, a dyskusje wokół okoliczności zamknięcia zakładu wciąż budzą silne emocje.
Zarząd Kanału Panamskiego (PCA) wystartował z nowym programem, który ma zachęcić ich klientów do używania bardziej ekologicznych statków.
Stena Line po raz kolejny na dwa miesiące przed Świątami zmienia nazwę na Santa Line. Liczba rezerwacji na wszystkich liniach łącznie jest już większa niż w roku ubiegłym. W porównaniu do analogicznego okresu w 2015r., liczba rezerwacji na wszystkich trasach pomiędzy listopadem i grudniem wzrosła o 5%.
Sześciu funkcjonariuszy Morskiego Oddziału Straży Granicznej zakończyło misje w Macedonii i na Węgrzech. W Komendzie MOSG w Gdańsku spotkał się z nimi kontradm. SG Piotr Stocki.
U wybrzeży Libii zatonęły dwie łodzie. Zginęło co najmniej 239 migrantów i uchodźców – poinformowała w czwartek rzeczniczka Biura Wysokiego Komisarza Narodów Zjednoczonych ds. Uchodźców (UNHCR) Carlotta Sami.
2 listopada 2016 nastąpiło uroczyste podpisanie porozumienia o współpracy pomiędzy Zarządem Morskiego Portu Gdynia a Akademią Morską w Gdyni.
Koreański armator Hyundai Merchant Marine Co. (HMM) przejmie 11 statków należących do zbankrutowanego Hanjin Shipping.
Audyt polskiego systemu edukacji morskiej wykaże, czy marynarze kształceni w Polsce będą mogli pracować dla japońskich armatorów. Akademia Morska w Szczecinie otworzyła w tym celu swoje drzwi dla audytorów z Japonii, tj. dla Pana Setuso Nomury, przedstawiciela Japan Maritime Center – japońskiej organizacji działającej na rzecz rozwoju sektora morskiego oraz kpt. Osamu Takeshity z Mitsui OSK Lines – największego armatora japońskiego.
Ogień wybuchł na promie Strand, znajdującym się w stoczni na norweskiej wyspie Bømlo. Konieczna była ewakuacja pracowników zakładów.
Wyjątkowy symulator opracowany na potrzeby szkolenia z zakresu procedur bezpieczeństwa stosowanych podczas ewakuacji statku, stworzony został w Szkole Morskiej w Gdyni we współpracy z firmą Sim-Systems. Jego innowacyjność polega na wykorzystaniu prawdziwej łodzi ratunkowej osadzonej na specjalnej konstrukcji.
Odwołano wiceprezesów LOTOS Petrobaltic
Na Ukrainę wróciły regularne połączenia feederowe
Dania. Ruszył proces w sprawie morderstwa na kutrze
Geofizyka Toruń oferuje platformę samopodnośną na wynajem
Estonia równie popularna co Polska. Zaawizowano ponad 100 zawinięć wycieczkowców
Allseas uzyskuje kontrakt dla morskiej farmy wiatrowej Gennaker na Morzu Bałtyckim