Żaglowiec STS Generał Zaruski wyruszy w czerwcu na Spitsbergen

Gdański Ośrodek Sportu poinformował, że żaglowiec STS Generał Zaruski wypłynie 30 czerwca na trzymiesięczną wyprawę na Spitsbergen. Będzie to najdłuższy rejs w historii „Gdańskiej Szkoły pod Żaglami”, a port docelowy to najodleglejsza destynacja w historii tego żeglarskiego projektu. Statek pokona ponad 2 000 mil morskich. Wciąż można zgłaszać chęć do udziału w tym wyjątkowym przedsięwzięciu.

Saab otrzymuje zamówienie na lekkie torpedy dla szwedzkich sił morskich

Szwedzki koncern poinformował 6 maja, że otrzymał zamówienie od Szwedzkiej Administracji Materiałów Obronnych (FMV) na dostawę lekkich torped (Saab Lightweight Torpedo, SLWT) i wyrzutni torped. Wartość zamówienia wynosi około 1,3 miliarda koron szwedzkich, a dostawy mają rozpocząć się w 2026 roku.

HD Hyundai i Maersk zacieśniają współpracę w zakresie dekarbonizacji i zintegrowanych usług logistycznych

HD Hyundai i A.P. Moller - Maersk (Maersk) ogłosiły podpisanie protokołu ustaleń w celu nawiązania współpracy w zakresie rozwiązań dekarbonizacyjnych dla statków. Celem też jest rozszerzenie możliwości wykorzystania przez południowokoreański koncern zintegrowanych usług logistycznych duńskiego przewoźnika we wszystkich swoich spółkach zależnych.

Kolejna umowa w związku z budową terminalu kontenerowego w Świnoujściu podpisana. Coraz bliżej rozpoczęcia fazy projektowej

W siedzibie Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. podpisano umowę z Biurem Projektów "Pirs" Sp. z o.o. na wykonanie programu funkcjonalno-użytkowego dla zadania inwestycyjnego pn. „Budowa dostępu morskiego do Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego w porcie zewnętrznym w Świnoujściu”, w ramach projektu pn.: "Budowa dostępu morskiego i kolejowego do Głębokowodnego Terminalu Kontenerowego w porcie zewnętrznym Świnoujście".

Co Hiszpanie oferują w ramach programu „Orka”? Kluczowe są także doświadczenia sił morskich

Podczas Defence24 Days nie zabrakło zagadnień morskich, wzbudzających niemałe zainteresowanie. Drugiego dnia wydarzenia w panelu „Blok Prezentacyjny. Modernizacja Marynarki Wojennej RP” została zaprezentowana hiszpańska oferta współpracy z polskimi siłami morskimi i przemysłem okrętowym w związku z programem „Orka”.

Kolejna tura polsko-włoskich rozmów na temat obronności. Okręty podwodne dalej w grze?

W siedzibie MON sekretarz stanu w resorcie Paweł Bejda spotkał się 6 maja br. ze swoim włoskim odpowiednikiem, Matteo Perego di Cremnago. Politycy spotykają się już drugi raz w tym roku, a śledzący liczą, że wśród tematów poświęconych współpracy na niwie obronnej ponownie pojawia się temat okrętów podwodnych, których pozyskaniem jest zainteresowana Polska w ramach programu „Orka”.

„Orka” po niemiecku z ofertą transferu technologii i… norweskim okrętem podwodnym jako rozwiązaniem pomostowym

Kolejnym referentem Bloku Prezentacyjnego pt. „Modernizacja Marynarki Wojennej RP” był Philipp Schön, szef działu sprzedaży okrętów podwodnych w thyssenkrupp Marine Systems. Także on przedstawił ofertę na okręty podwodne dla polskiej Marynarki Wojennej w ramach programu „Orka”. Była to okazja, by lepiej poznać propozycję sąsiada „zza Odry”, przy czym nie brakowało tu „nowości”.

Burza w polskiej stoczni. Ruszyła budowa drugiej fregaty programu „Miecznik”

Znajdująca się w Gdyni PGZ Stocznia Wojenna była miejscem uroczystości związanej z budową kolejnego okrętu dla polskiej Marynarki Wojennej. 5 maja, z udziałem licznie zgromadzonych gości, odbyło się cięcie blach pod przyszły ORP Burza. W ten sposób stanie się kolejną fregatą, która obok wzmocnienia morskiego rodzaju sił zbrojnych będzie nawiązywać do historii jednostek zasłużonych w historii polskiej wojskowości.

Koppö Energia decyduje się na zieloną technologię metanolu firmy Thyssenkrupp Uhde

Fińska firma Koppö Energia zamówiła FEED (Front End Engineering Design) od Thyssenkrupp Uhde, wybierając technologię zielonego metanolu od niemieckiej firmy. W związku z tym zaplanowano budowę fabryki e-metanolu, stanowiącej część projektu power-to-x (P2X) opracowanego przez Koppö Energia w Kristinestad w Finlandii. Celem jest dostarczania przyjaznego środowisku produktu, jednocześnie wspierając rynek paliwowy, w tym z myślą o statkach posiadających napęd na metanol.

Atomowe ambicje Turcji. Władze chcą pozyskać okręty podwodne z napędem jądrowym

Znajdująca się na stylu Europy i Azji Turcja, będąca państwem o jednej z najliczniejszych armii w NATO, rozwija swoje morskie ambicje. W ramach rozwijania nowych technologii i budowy okrętów różnych typów i klas pojawiła się informacja, że władze chcą nie tylko pozyskać, ale i budować okręty podwodne z napędem jądrowym. Miałoby to wynieść siły morskie i krajowy przemysł okrętowy do światowej czołówki.