36 hektarów w 36 miesięcy. Projekt T3 został oficjalnie zakończony

Baltic Hub podsumował jedno z najważniejszych przedsięwzięć na swoim terenie, budowę głębokowodnego nabrzeża T3. Trzy lata intensywnej pracy mają zaowocować wzrostem przeładunków oraz przepustowością największego portu na Bałtyku.

Projmors, ASE Group: cykl administracyjny projektów offshore wymaga zmian

Podczas 14. edycji konferencji Offshore Wind – Logistics & Supplies, organizowanej przez Polską Izbę Morskiej Energetyki Wiatrowej, rozmawialiśmy z Maciejem Stryjeckim, wiceprezesem Zarządu w Projmors ASE Group. Dyskusja dotyczyła przede wszystkim roli administracji i regulacji w rozwoju polskiego offshoru oraz wyzwań, z jakimi mierzą się inwestorzy i doradcy na styku rynku, prawa i praktyki urzędniczej.

Orły Pomorskie dla aktywnych pomorskich firm i osobowości. Część nagród dla branży morskiej

Orły Pomorskie to prestiżowy plebiscyt, który od ponad dwóch dekad wyróżnia wybitne osiągnięcia osób, firm i instytucji z regionu Pomorza. W tym roku, tradycyjnie już, część wyróżnień trafiła do osób lub firm związanych z gospodarką morską.

Ekspert: polska transformacja w regionalny hub gazowy przestaje być tylko ambicją

Współczesna geopolityka energetyczna rzadko oferuje tak wyraźne okna możliwości, jak to, które otworzyło się obecnie przed Polską. Dane, fakty i, co najważniejsze, twardy popyt rynkowy wskazują jednoznacznie: polska transformacja w regionalny hub gazowy przestaje być tylko ambicją. Mateusz Kubuszek, Originator w MET Polska, ekspert ds. tradingu gazu, podkreśla, że nasz kraj staje się nowym punktem odniesienia na mapie dostaw dla Europy Środkowo-Wschodniej.

NATO ćwiczyło zwalczanie okrętów podwodnych. „Playbook Merlin 25” na szwedzkich wodach

W dniach 10-14 listopada siły sojusznicze państw sprawdzały się w zakresie zwalczania okrętów podwodnych na Morzu Bałtyckim. Celem było wzmocnienie gotowości, interoperacyjności i zdolności do reagowania na zagrożenia czające się pod wodą.

(ANKIETA) Głosowanie online - wybieramy najlepszy okręt podwodny dla Polski w ramach programu "Orka"

Zostały mniej niż dwa miesiące do podjęcia przez władze ostatecznej decyzji, który z sześciu oferentów dostarczy polskiej Marynarce Wojennej okręty podwodne w ramach programu „Orka”. Jeśli rządzący spełnią ubiegłoroczną obietnicę, to potencjalnie na przestrzeni kilku najbliższych tygodni poznamy wykonawcę. Do tego czasu zostaje śledzenie informacji na ten temat. Zdecydowaliśmy się spytać czytelników Gospodarki Morskiej, jaką ofertę powinni wybrać decydenci. Ankieta potrwa do 24 listopada.

US Navy w gotowości. Pentagon przedstawił Trumpowi opcje potencjalnych uderzeń przeciwko Wenezueli

Wysocy rangą przedstawiciele Pentagonu przedstawili w środę prezydentowi opcje potencjalnych operacji w Wenezueli, w tym uderzeń na lądzie w ciągu najbliższych dni - podała w czwartek telewizja CBS. Według jej źródeł, na naradzie nie zapadła ostateczna decyzja co do użycia siły.

Czy „Orka” może przybyć zza Odry? TKMS proponuje partnerstwo z polską branżą okrętową na rzecz 212CD

Deklaracja polskiego rządu, że do końca roku wybierze oferenta, który dostarczy okręty podwodne dla polskiej Marynarki Wojennej w ramach programu „Orka”, wywołała falę komentarzy. Biorąc pod uwagę stan sił podwodnych, temat wywołuje wiele emocji, jest to jednak sposobność lepiej poznać propozycje od podmiotów starających się o pozyskanie kontraktu. Od lat przewijał się temat propozycji od zachodniego sąsiada Polski, a dokładniej kilońskiej stoczni TKMS. Poznaliśmy perspektywę firmy na ten temat.

Dramat pasażerów statku wycieczkowego. 55 osób trafiło za burtę

Niedzielny rejs wycieczkowy zakończył się dramatycznie dla 55 niemieckich turystów. Katamaran Boca de Yuma I zatonął w zatoce Samaná, u północno-wschodnich wybrzeży Dominikany. Na pokładzie znajdowali się uczestnicy zorganizowanej wycieczki z luksusowego statku wycieczkowego Mein Schiff 1, należącego do TUI Cruises.

Sztokholm na turystycznym kursie. W 2025 r. 30% więcej pasażerów niż przed rokiem

W czasie rejsu GospodarkaMorska.pl można było się przekonać, że touroperatorzy do Sztokholmu kierują z chęcią statki pasażerskie. Zarząd portu w Sztokholmie ogłosił, że uruchomił dwa przyłącza zasilające z lądu dla statków pasażerskich. W 2025 r. 30% więcej pasażerów niż przed rokiem i ponad 100% niż w 2021 r. Od 2025 r. terminal pasażerski w Sztokholmie zapewnia turystom morskim odwiedziny przez cały rok.