Vietnam Maritime Corporation (VIMC), we współpracy z Saigon Port Joint Stock Company oraz Terminal Investment Limited Holding S.A. (spółką zależną MSC – największego armatora kontenerowego na świecie), złożyła wniosek o realizację jednego z największych projektów portowych na świecie – Can Gio International Transshipment Port.
Projekt, którego całkowita wartość szacowana jest na około 5 miliardów USD, zakłada budowę nowoczesnego międzynarodowego terminalu przeładunkowego w dystrykcie Can Gio, na południe od Ho Chi Minh City. Inwestycja obejmie obszar około 571 hektarów i docelowo osiągnie zdolność przeładunkową 21 milionów TEU rocznie, czyniąc Can Gio jednym z największych hubów przeładunkowych w regionie Azji Południowo-Wschodniej.
Nowy terminal ma stać się strategicznym węzłem logistycznym, który wzmocni pozycję Wietnamu jako kluczowego gracza w globalnych łańcuchach dostaw i znacząco zmniejszy zależność od zagranicznych portów przeładunkowych, takich jak Singapur. Dzięki głębokowodnym nabrzeżom będzie mógł obsługiwać największe kontenerowce na świecie, przyczyniając się do rozwoju eksportu, importu oraz tranzytu cargo w całym kraju.
Konsorcjum, w skład którego wchodzi VIMC, Saigon Port oraz TIL (MSC), obecnie przechodzi etap oceny wniosku przez władze miejskie. Złożenie dokumentów to ważny krok w kierunku rozpoczęcia budowy, która ma ruszyć jeszcze w 2026 roku.
„Can Gio International Transshipment Port to projekt o strategicznym znaczeniu dla gospodarki Wietnamu. Dzięki partnerstwu z globalnym liderem branży – MSC – stworzymy nowoczesną, efektywną i konkurencyjną infrastrukturę, która wesprze dalszy dynamiczny rozwój handlu zagranicznego naszego kraju” – podkreślił Vietnam Maritime Corporation w komunikacie.
Realizacja projektu wpisuje się w szerszą strategię rozwoju infrastruktury morskiej Wietnamu i ma przyspieszyć transformację Ho Chi Minh City w ważny międzynarodowy ośrodek logistyczny.
Vietnam Maritime Corporation (VIMC) jest wiodącym państwowym przedsiębiorstwem żeglugowym i portowym Wietnamu, zarządzającym flotą oraz wieloma terminalami kontenerowymi i masowymi w całym kraju.
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło
Bulk Cargo z nowym rekordem. Efekty rozbudowy nabrzeży i infrastruktury coraz bardziej widoczne