Vietnam Maritime Corporation (VIMC), we współpracy z Saigon Port Joint Stock Company oraz Terminal Investment Limited Holding S.A. (spółką zależną MSC – największego armatora kontenerowego na świecie), złożyła wniosek o realizację jednego z największych projektów portowych na świecie – Can Gio International Transshipment Port.
Projekt, którego całkowita wartość szacowana jest na około 5 miliardów USD, zakłada budowę nowoczesnego międzynarodowego terminalu przeładunkowego w dystrykcie Can Gio, na południe od Ho Chi Minh City. Inwestycja obejmie obszar około 571 hektarów i docelowo osiągnie zdolność przeładunkową 21 milionów TEU rocznie, czyniąc Can Gio jednym z największych hubów przeładunkowych w regionie Azji Południowo-Wschodniej.
Nowy terminal ma stać się strategicznym węzłem logistycznym, który wzmocni pozycję Wietnamu jako kluczowego gracza w globalnych łańcuchach dostaw i znacząco zmniejszy zależność od zagranicznych portów przeładunkowych, takich jak Singapur. Dzięki głębokowodnym nabrzeżom będzie mógł obsługiwać największe kontenerowce na świecie, przyczyniając się do rozwoju eksportu, importu oraz tranzytu cargo w całym kraju.
Konsorcjum, w skład którego wchodzi VIMC, Saigon Port oraz TIL (MSC), obecnie przechodzi etap oceny wniosku przez władze miejskie. Złożenie dokumentów to ważny krok w kierunku rozpoczęcia budowy, która ma ruszyć jeszcze w 2026 roku.
„Can Gio International Transshipment Port to projekt o strategicznym znaczeniu dla gospodarki Wietnamu. Dzięki partnerstwu z globalnym liderem branży – MSC – stworzymy nowoczesną, efektywną i konkurencyjną infrastrukturę, która wesprze dalszy dynamiczny rozwój handlu zagranicznego naszego kraju” – podkreślił Vietnam Maritime Corporation w komunikacie.
Realizacja projektu wpisuje się w szerszą strategię rozwoju infrastruktury morskiej Wietnamu i ma przyspieszyć transformację Ho Chi Minh City w ważny międzynarodowy ośrodek logistyczny.
Vietnam Maritime Corporation (VIMC) jest wiodącym państwowym przedsiębiorstwem żeglugowym i portowym Wietnamu, zarządzającym flotą oraz wieloma terminalami kontenerowymi i masowymi w całym kraju.
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
00:04:15
Największe kontenerowce świata - przegląd
Polski masowiec zderzył się z suwnicą i żurawiami
Bangladesz odmawia przyjęcia rosyjskiego statku z elementami elektrowni jądrowej
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni
Indeks CPPI Banku Światowego: dominacja chińskich portów kontenerowych [RAPORT]
Przeładunki portowe a dbałość o Bałtyk. Premiera ważnej publikacji podczas Kongresu Polskie Porty 2030