Zimowe sztormy utrudniają żeglugę na Bałtyku. Odwołane i opóźnione promy z Polski do Szwecji

Zimowe sztormy utrudniają żeglugę i powodują, że przewoźnicy odwołują odejścia promów pomiędzy Polską a Szwecją. Wydano ostrzeżenia pogodowe przed sztormem na południu Bałtyku

Ropa naftowa i zbiornikowce na starcie 2026 r. Niższe ceny, więcej ropy i powrót na stare szlaki

Początek 2026 r. elektryzują informacje o przejęciu handlu ropą z Wenezueli przez amerykańskie koncerny i ataki dronów na zbiornikowce floty cieni. Niepokój budzi sytuacja w Zatoce Perskiej. Te zawirowania nie zmienią jednak zwiększonej podaży ropy na rynku globalnym. A to dobra wiadomość dla operatorów zbiornikowców i terminali paliwowych, tych eksportowych i importowych.

Pół wieku żeglugi. Wielki jubileusz Polskiej Żeglugi Bałtyckiej

31 stycznia 2026 roku minęło dokładnie 50 lat od powstania Polskiej Żeglugi Bałtyckiej (Polferries), jednego z kluczowych polskich armatorów promowych działających na Morzu Bałtyckim. Jubileusz przypadł w dniu założenia przedsiębiorstwa państwowego i stał się okazją do podsumowania półwiecza działalności, która na trwałe wpisała się w historię polskiej żeglugi oraz transportu morskiego.

Konosament – wydanie ładunku

Kluczowa funkcja konosamentu jako papieru wartościowego („document of title”) powoduje, iż wydanie ładunku przez przewoźnika w porcie docelowym, może nastąpić tylko legitymowanemu posiadaczowi konosamentu, na podstawie okazanego przewoźnikowi dokumentu.

Wizyta kanadyjskich władz w Korei Południowej. W tle wielki kontrakt na okręty podwodne

Na terenie stoczni Hanwha Ocean, mieszczącej się w południowokoreańskim Geoje, miała miejsce wizyta delegacji władz Kanady oraz reprezentantów biznesu morskiego. Miało to związek z postępowaniem na okręty podwodne, które planuje pozyskać rząd w Ottawie, aby wzmocnić potencjał swoich sił morskich. Mowa o kontrakcie niebagatelnym, bo dotyczącym zamówienia na 12 okrętów. Istotnym aspektem przedsięwzięcia ma być zaangażowanie kanadyjskiego local content.

Morski rynek rudy żelaza należy do Chin. Azja cała naprzód, UE w kilwaterze

Ruda żelaza jest tym ładunkiem, który zapewnia flotom i portom morskim istotne profity. Warunki na rynku po stornie popytu dyktuje praktycznie Azja z gospodarką Chin na czele. Po stronie podaży głównymi rozgrywającymi są koncerny wydobywcze z Australii i Brazylii. Globalny transport rudy żelaza drogą morską w ciągu 3 kwartałów 2025 r. osiągnął 1 247 mld ton podczas, gdy w tym samym okresie 2024 r. statki przewiozły 1 246 mld t. W całym 2024 r. globalne przewozy morskie rudy żelaza wzrosły o 2,3% r/r do 1 669,2 mln t.

Islandzko-szwedzkie partnerstwo na rzecz energetyki morskiej. Współpraca Minesto i Haf-Afl

Szwedzka firma Minesto podpisała dokument o współpracy z islandzkim podmiotem Haf-Afl z myślą o wykorzystania pływów morskich w kontekście rozwoju energetyki. Dzięki temu mieszkańcy Islandii mają otrzymywać łatwiejszy dostęp do zeroemisyjnej, odnawialnej energii, wykorzystując wyjątkową specyfikę regionu w postaci obecnych tam silnych pływów morskich.

Chiny dołączają do starań o Sekretariat Traktatu ONZ o otwartych morzach

Chiny włączają się do starań o utworzenie Sekretariatu Traktatu ONZ o otwartych morzach i chcą, żeby jego siedziba znalazła się w Xiamen w południo-wschodniej prowincji Fujian. O bycie gospodarzem Sekretariatu ubiegają się również Belgia i Chile.

W przeszłości Bałtyk potrafił zamarznąć w całości. Stawiano na nim karczmy i prowadzono wojska do boju

Przez zamarznięty Bałtyk wyprawiały się wojska, a na lodzie stawiano nawet karczmy – od średniowiecza aż do potopu szwedzkiego zdarzyło się to nieraz.

Od dziś stopniowy zakaz importu rosyjskiego gazu do Unii Europejskiej

We wtorek w UE zacznie obowiązywać rozporządzenie dotyczące zakazu sprowadzania gazu z Rosji. Zakaz będzie wprowadzany stopniowo, aż do całkowitego wygaszenia importu w 2027 r. Komisja Europejska zobowiązała się też, że UE uniezależni się w pełni od rosyjskiej ropy nie później niż w 2027 r.