Temperatura mórz rośnie i to nie jest dobry znak. Raport Międzynarodowej Organizacji Meteorologicznej

Ukazał się raport Międzynarodowej Organizacji Meteorologicznej, który nie nastraja optymizmem. Zgodnie z ukazanymi tam informacjami i średniej sezonowej z marca–maja 2025 roku, anomalie globalnej temperatury powierzchni oceanu (sea-surface temperaturę, SST) były generalnie powyżej średniej, szczególnie w oceanach na szerokościach geograficznych pozazwrotnikowych.

Oceaniczne wąskie gardła. Czy w portach Europy zabraknie ropy naftowej?

Praktycznie 100% ropy naftowej docierało do Polski drogą morską. 90% surowca zapewniały naszym rafineriom trzy kraje: Arabia Saudyjska, Norwegia i USA. Uzupełniające dostawy docierały z pól naftowych, które eksploatuje Nigeria i Gujana. W 2024 r. polskie rafinerie przerobiły około 27,6 mln ton ropy naftowej – wynika z raportu, który opracowała Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego.

Jak zablokować dostawy gazu i ropy? Cieśnina Ormuz w centrum zainteresowania [RAPORT]

W następstwie eskalacji konfliktu między Iranem a Izraelem, strategiczne znaczenie cieśniny Ormuz znalazło się w centrum uwagi mediów całego świata. Rynki azjatyckie opierają się na imporcie LNG przepływającym przez Cieśninę Ormuz, przez co potencjalne konsekwencje chaosu w regionie boleśnie dotkną gospodarki państw azjatyckich.

Kongres Polskie Porty 2030: Państwa leżące nad Bałtykiem lepiej rozumieją rosyjskie zagrożenie

Porażka Joe Bidena w wyborach na prezydenta USA i powrót na ten urząd Donalda Trumpa był wstrząsem dla polityków i obserwatorów z całego świata. Już niedługo po zmianie administracji w Białym Domu rozpoczęły się niekiedy gwałtowne zmiany w dotychczasowej polityce wewnętrznej i zagranicznej USA. Dla rządów wielu państw oznaczało to niekiedy wręcz zmianę relacji z tym państwem, wpływając także na ich działania.

Orlen: obecnie brak zakłóceń w związku z sytuacją na Bliskim Wschodzie

Dzięki zdywersyfikowanemu portfelowi zamówień, długoterminowym kontraktom, możliwościom zakupów spotowych i własnemu wydobyciu, Orlen jest dobrze przygotowany do realizacji bieżącej działalności - poinformowała w poniedziałek PAP spółka, odnosząc się do sytuacji na Bliskim Wschodzie.

Eksperci: Iran blefuje z blokadą cieśniny Ormuz

Groźba blokady Cieśniny Ormuz to blef – ocenił dr Bogdan Pliszka z Polskiego Towarzystwa Geopolitycznego. Marek Budzisz ze Strategy&Future dodał, że do blokady nie dojdzie, bo najbardziej ucierpiałby na tym sam Iran.

Trzy tankowce płynące do cieśniny Ormuz zmieniły kurs w związku z eskalacją w regionie

Trzy tankowce zmierzające do cieśniny Ormuz zmieniły swój kurs w związku z eskalacją w regionie po amerykańskim ataku na Iran – poinformowała w poniedziałek agencja Reutera, powołując się na dane portalu Marine Traffic, który śledzi ruchy statków w czasie rzeczywistym.

Cieśnina Ormuz - wąskie gardło w światowym handlu ropą

Zamknięcie cieśniny Ormuz, o czym zdecydował parlament Iranu, może poważnie wpłynąć na światową gospodarkę. To najważniejszy szlak eksportowy ropy naftowej z Zatoki Perskiej na światowe rynki i trasa, którą przepływa jedna piąta globalnych dostaw tego surowca.

Zatoka Perska z zakłóceniami sygnałów GPS. Ostrzeżenie i nauki dla Bałtyku i Zatoki Gdańskiej

Istotne źródło dostaw ropy i gazu do Europy i Azji może zostać zablokowane. Iran zapowiedział, że może zablokować Cieśninę Ormuz. Większym zagrożeniem wydają się jednak sytuacje, w których statki tracą sygnał GPS i wyłączają systemy identyfikacyjne. Według firmy Windward, zajmującej się analizą ruchu statków, od początku konfliktu między Izraelem a Iranem około tysiąca jednostek w Zatoce Perskiej odnotowało zakłócenia sygnałów z satelitów.

Duże kontenerowce wracają na Kanał Sueski dzięki „promocji”? Pierwsze statki korzystają z obniżki ceny tranzytu

Przez Kanał Sueski przepłynął kontenerowiec CMA CGM Osiris. Jest to pierwszy duży statek, który pokonał trasę w ramach nowo wprowadzonej obniżki mającej na celu zachęcenie dużych statków do poruszania się przez tę drogę wodną. W obliczu spadku ataków ze strony Huti oraz chęć zwiększenia ruchu żeglugowego w regionie, zarząd kanału wprowadził w związku z tym specjalną ofertę dla przewoźników.