Nowy statek instalacyjny Van Oord ochrzczony w Porcie Rotterdam

W środę 18 czerwca nowy statek do instalacji morskich farm wiatrowych holenderskiej firmy Van Oord został ochrzczony przez burmistrz Carolę Schouten w Porcie Rotterdam. Statek Boreas, nazwany na cześć greckiego boga wiatru północnego, został zbudowany specjalnie do transportu i instalacji fundamentów i turbin wiatrowych nowej generacji dla morskich farm wiatrowych.

Kolejne niszczyciele min zostały przekazane Ukrainie. Znamy ich nowe nazwy

Wyjątkowy moment miał miejsce w belgijskiej bazie morskiej Zeebrugge, gdzie dwa okręty, belgijski i holenderski, rozpoczną nowy etap swojego „życia”. Wchodząc skład Marynarki Wojennej Ukrainy zostały na nich też podniesione niebiesko-żółte bandery. W związku z tym są sukcesywnie wdrażane z myślą o nowej służbie, przypominając że walczące od 2022 roku z rosyjską agresją państwo dąży do odbudowy swojego potencjału okrętowego.

Ważny moment w rozwoju morskiej energetyki. Niedługo start pierwszego projektu łączącego pozyskiwanie energii z wiatru i słońca na wodzie

W Porcie Amsterdam odbyła się, 26 czerwca, uroczystość inaugurująca udany montaż Nymphaea Aurora, morskiej farmy słonecznej. W niedługim czasie wyruszy ona na wody Morza Północnego, gdzie zostanie połączona z farmą wiatrową Hollandse Kust Noord. Dzięki temu zostanie osiągnięty ważny krok w rozwoju branży offshore, sięgając po kolejne, odnawialne źródło energii.

Otwarto wystawę poświęconą załodze zaginionego okrętu ORP Orzeł

Wystawę plenerową pt. "ORP Orzeł (1938-1940)" otwarto w czwartek na Nabrzeżu Pomorskim w Gdyni. Została ona przygotowana przez IPN w ramach projektu prezentującego losy polskiego uchodźstwa cywilnego i wojskowego w czasie II wojny światowej. Okręt z niewyjaśnionych przyczyn zaginął w 1940 r.

DMC dostarczy stery dla nowych fregat dla Belgii i Holandii

Damen Marine Components (DMC), podmiot należący do holenderskiego koncernu Damen, otrzymał zamówienie na zaprojektowanie, skonstruowanie i wyprodukowanie ośmiu sterów dla czterech fregat do zwalczania okrętów podwodnych, które budowane dla sił morskich Belgii i Holandii. Wpisuje się to w trwające prace nad modernizacją sił morskich krajów Beneluksu, jednocześnie podkreślając zaangażowanie krajowych podmiotów. Co jednak istotne, w to przedsięwzięcie zaangażowano także gdańskie biuro Damen.

Nawet sto jednostek morskich dla Sił Morskich Ukrainy. Holandia zapowiada kolejny pakiet obronny

Holenderskie władze ogłosiły nowy pakiet pomocy morskiej dla Ukrainy, walczącej od lutego 2022 roku z pełnoskalową agresją rosyjską. Wartość pomocy wynosi ok. 400 mln euro. Większość tych funduszy zostanie przeznaczona na nowe jednostki nawodne, dzięki czemu walczący kraj ma wzmocnić obronę swojej domeny morskiej, z myślą także o infrastrukturze portowej i energetycznej.

Holenderski patrolowiec rozpoczyna antynarkotykową misję z przytupem

Okręt patrolowy HNLMS Friesland (P842) rozpoczął pod koniec maja wielomiesięczną misję na Morzu Karaibskim w związku z międzynarodową akcją wymierzoną w przemytników narkotyków. Już na początku swojej aktywności załoga odniosła pierwszy sukces, zatrzymując transport dziesiątków paczek z kokainą i marihuaną, o czarnorynkowej wartości milionów dolarów.

Port Amsterdam staje się bardziej ekologiczny. Otwarto punkt zasilania wycieczkowców z lądu

W amsterdamskim porcie otwarto, 3 czerwca, punkt zasilania statków z lądu, co pozwoli im na znaczną oszczędność energii i paliwa. Wycieczkowce mogą korzystać z tego rozwiązania w terminalu pasażerskim (Passenger Terminal Amsterdam, PTA). Co istotne, od 2027 roku korzystanie z zasilania w ten sposób stanie się obowiązkowe, trzy lata przed wdrożeniem ogólnoeuropejskich przepisów.

RensenDriessen wchodzi na rynek głębokomorski z dwoma tankowcami LNG budowanymi w Chinach

RensenDriessen Shipbuilding & Shipbrokers wkracza na rynek głębokomorski, pośrednicząc w sprzedaży dwóch pełnomorskich tankowców do transportu LNG, o pojemności 20 000 m3. Statki dwupaliwowe, w pełni zgodne z normami IMO Tier III, zostaną zbudowane w wybranej chińskiej stoczni i dostarczone w 2027 roku.

Import ropy naftowej do Unii Europejskiej drogą morską zmalał w 2024 i 2025. Rosja za burtą

Na początku 2025 r. zbiornikowce transportujące ropę miały okres wytchnienia. Globalny wolumen eksportu ropy naftowej od stycznia do kwietnia br. wyniósł łącznie 4,93 miliarda baryłek, według danych firmy analityków Kpler. Podaż ropy naftowej była o 1,3% niższa niż w tym samym okresie w 2024 r. i była spowodowana głównie 9% spadkiem importu przez Chiny, największego importera i konsumenta ropy naftowej na świecie. W ten trend wpisały się również niektóre kraje UE i Stany Zjednoczone.