Ministerstwo Przemysłu: prąd z pierwszej polskiej elektrowni jądrowej w 2036 r.

Obecny harmonogram budowy pierwszej polskiej elektrowni jądrowej zakłada, że prąd z niej popłynie do sieci w 2036 r. - przekazało w czwartek Ministerstwo Przemysłu. Rozpoczęcie zasadniczej budowy planowane jest w 2028 r., a ukończenie ostatniego z trzech bloków - w 2038 r.

Oficjalna inauguracja Morskiej Farmy Wiatrowej Yunlin

Yunneng Wind Power ogłasza, że Morska Farma Wiatrowa Yunlin (MFW) została oficjalnie zainaugurowana. Dzięki łącznej mocy zainstalowanej wynoszącej 640 MW, MFW Yunlin jest teraz w pełni operacyjna i podłączona do sieci, umacniając swoją pozycję jednej z największych morskich farm wiatrowych w regionie. Ten kamień milowy stanowi znaczące osiągnięcie dla tajwańskiego sektora morskiej energetyki wiatrowej, przyczyniając się do przejścia kraju na czystą i zrównoważoną energię.

Jan De Nul zainstaluje fundamenty dla dużego projektu morskiej farmy wiatrowej w Szkocji

Morska farma wiatrowa Inch Cape niedawno osiągnęła zamknięcie finansowe, a teraz przechodzi do budowy. Należący do Jan De Nul ciężki statek Les Alizés zostanie wykorzystany do transportu i instalacji fundamentów monopali u wybrzeży Angus w Szkocji. Po ukończeniu, farma wiatrowa będzie generować wystarczającą ilość zielonej energii, aby zasilić połowę wszystkich szkockich domów.

Crédit Agricole wesprze PGE w finansowaniu budowy projektu Baltica 2

Spółki Grupy Credit Agricole ogłosiły, że włączają się w finansowanie projekt Baltica 2, realizowanego przez PGE Polską Grupę Energetyczną w ramach joint venture 50:50 z duńską spółką Orsted. Projekt realizują wspólnie Crédit Agricole CIB (jako Mandated Lead Arranger oraz Hedge Provider), Crédit Agricole Transitions & Energies oraz Crédit Agricole Bank Polska.

Nowy silnik napędzany amoniakiem coraz bliżej wejścia na rynek transportu morskiego

Firma MITSUI E&S ogłosiła rozpoczęcie fazy testowej pierwszego na świecie dwusuwowego, dwupaliwowego silnika napędzanego amoniakiem. W zamierzeniu ma stać się on ofertą dla branży morskiej w zakresie rozwoju innowacyjnych napędów dla statków, sprzyjając ograniczaniu emisji CO2.

Evergreen dekarbonizuje swoją flotę i przeznaczy 3 mld dolarów na kontenerowce z napędem LNG

Jedna z największych firm zajmujących się transportem morskim, tajwański Evergreen, zamówiła nowe, duże kontenerowce. Co istotne, statki mają otrzymać napęd dwupaliwowy, pozwalający na użycie LNG, co pozwoli na obniżenie emisji CO2, w myśl dekarbonizacji transportu morskiego.

Podpisano umowę na eksploatację pierwszego terminalu LNG w RPA

Zululand Energy Terminal, spółka joint venture między Vopak Terminal Durban i Transnet Pipelines (TPL), oficjalnie podpisała umowę z Transnet National Ports Authority (TNPA) na zaprojektowanie, opracowanie, budowę, sfinansowanie, obsługę i utrzymanie terminalu LNG w porcie Richards Bay na okres 25 lat. Uroczystość podpisania odbyła się 10 lutego 2025 r. i nastąpiła po przyznaniu RFP w styczniu 2024 r. Umowa ta oznacza zakończenie szczegółowych negocjacji między TNPA, jako zarządcą portu, a Zululand Energy Terminal, jako operatore

Cadeler podpisał umowę z Ocean Winds na instalację i transport turbin wiatrowych na Morzu Bałtyckim

Cadeler ogłasza podpisanie umowy rezerwacji statku z Ocean Winds na instalację generatorów turbin wiatrowych (WTG) na morskiej farmie wiatrowej BC-Wind na polskim Morzu Bałtyckim. Potencjalna wartość kontraktu, który ma zostać wynegocjowany w trakcie trwania VRA, szacowana jest na kwotę od 48 do 56 milionów euro.

Okno na Afrykę. AD Ports i CMA CGM rozwijają terminal w Republice Konga

AD Ports współpracuje z CMA CGM w celu rozwoju i obsługi nowego wielofunkcyjnego terminalu East Mole w Pointe Noire w Republice Konga. Francuska firma transportowa za pośrednictwem swojej spółki zależnej CMA Terminals podpisała umowę na jego rozwój, zarządzanie i obsługę. Ponadto Grupa AD Ports otrzymała wcześniej 30-letnią koncesję z możliwością przedłużenia.

Bałtycki operator gra w zielone. Viking Line organizuje zielone konferencje w zielonych korytarzach

Viking Line w 2024 r. obsłużyło na statkach i w terminalach ponad 4,6 miliona pasażerów i przetransportowało rekordową ilość ładunków. Rekordowe wyniki osiągnięto w serwisie Helsinki–Tallin. Prom Viking Cinderella znacznie zwiększył potencjał przewozów między Helsinkami a Sztokholmem.