Dziś odbyło się posiedzenie sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej dotyczące budowy polskiego statku instalacyjnego dla morskiej energetyki wiatrowej lub utworzenia spółki instalacyjnej.
Opóźnienie w terminowym dowiezieniu (więc po okresie, w którym przewidywane było dowiezienie statkiem ładunku kontenerowego, zgodnie z „grafikiem” danego przewoźnika („vessel schedule”) czy w bliższej perspektywie zgodnie z ETA), może być spowodowane bardzo wieloma czynnikami. Mogą to być więc przyczyny związane z operacjami ładunkowymi (opóźniony załadunek czy przeładunek, to jest tzw. „transshipment”) czy też okoliczności innej natury, jak na przykład kongestia w porcie, przeszkody natury technicznej, czy nawigacyjnej, jakie na
Nieopodal norweskiego Trondheim doszło do nietypowego wypadku. Jeden z mieszkańców, mający dom na wybrzeżu, musiał się nieźle zdziwić, gdy zobaczył, że niemal na jego podwórku znajduje się… 135-metrowy kontenerowiec. Jako przyczynę wypadku sugeruje się utratę sterowności.
W mieszczącej się w Finlandii stoczni Rauma Marine Constructions (RMC) odbyła się wyjątkowa uroczystość. 21 maja zwodowano pierwszą z czterech korwet programu Squadron 2020, Pohjanmaa. Z racji na swoje rozmiary stanie się największym okrętem w historii fińskich sił morskich (Merivoimat).
Wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka powiedział w środę w Sejmie, że oczekuje działań KE na rzecz odbudowy przemysłu stoczniowego w Polsce i Europie, m.in. dodatkowych funduszy na inwestycje militarne sektora morskiego. Europa musi odzyskać swoją konkurencyjność - zaznaczył.
Przywrócenie dominującej pozycji polskich armatorów na Bałtyku, budowę nowych jednostek oraz wzmocnienie armatorów promowych - zapowiada Ministerstwo Infrastruktury.
Meksykański żaglowiec szkoleniowy Cuauhtémoc nie zmieścił się podczas manewrów pod Mostem Brooklińskim w Stanach Zjednoczonych i uderzył w niego masztami. Na masztach jednostki stali członkowie załogi. W tej chwili wiadomo o co najmniej dwóch ofiarach i kilkunastu rannych.
Obietnica ministra obrony narodowej Władysława-Kosiniaka Kamysza, że jeszcze w 2025 roku zostanie wybrany oferent, który dostarczy Polsce nowe okręty podwodne, stale budzi emocje. Czołowe firmy z branży okrętowej, zainteresowane wzięciem udziału w programie, starają się zainteresować opinię publiczną swoją ofertą. Pochodzący ze Szwecji koncern Saab-Kockums zaprosił do swojej stoczni w Karlskronie polskich dziennikarzy, aby mogli zapoznać się z nią lepiej i na własne oczy zobaczyć stan prac nad najnowszymi okrętami podwodnymi typu
Jeśli połączymy siły i zaczniemy edukować społeczeństwo, będziemy bardziej odporni na dezinformację na temat polskiego sektora energetycznego - podkreśliła Małgorzata Żmijewska-Kukiełka z Polskiego Stowarzyszenia Energetyki Wiatrowej (PSEW) podczas konferencji pt. „Siła wiatru, siła wiedzy - transformacja energetyczna bez dezinformacji”. Spotkanie, zorganizowane przez Polską Agencję Prasową, odbyło się 8 maja 2025 r. w siedzibie Agencji.
Energetyka wiatrowa jest głównym filarem transformacji energetycznej. Dzięki niej Polska staje się nieżelazna energetycznie i buduje swoje bezpieczeństwo. Dlatego na ten obszar są kierowane ataki mające spowolnić rozwój sektora, który będzie stanowić o konkurencyjności naszego kraju i Europy - przekonuje Janusz Gajowiecki, prezes zarządu Polskiego Stowarzyszenia Energetyki Wiatrowej (PSEW).
KE dała zielone światło na unijne finansowanie inwestycji w porcie w Elblągu
Fąfara: w przyszłym roku Orlen może dostarczyć Ukrainie 1 mld m sześc. gazu
ARP S.A. podpisało trzy listy intencyjne w sektorze defence. Celem wzmocnienie krajowego potencjału obronnego
Południowa perspektywa na dostęp do morza. Porty Szczecin i Świnoujście bramą dla Dolnego Śląska i Opolszczyzny
Inwestycje wokół offshore mogą sięgnąć ok. 900 miliardów złotych - to trzykrotność całego projektu CPK
HD Hyundai jako pierwsza stocznia wyprodukował 5 tys. jednostek