Więcej kontenerów na Bałtyku w 2024 roku. Polska dominacja i powrót St. Petersburga

Po dwóch latach spadków ruchu kontenerowego w bałtyckich portach morskich 2024 rok zamknął się wzrostem wynoszącym ponad 8%. Według wstępnych szacunków łączne przeładunki osiągnęły 10,75 mln TEU, co oznacza że były wyższe o ponad 800 tys. TEU niż przed rokiem. Wciąż jest to jednak rezultat znacząco słabszy, niż obserwowany w poprzednich. Perturbacje rynkowe związane są oczywiście z czynnikami zewnętrznymi, zarówno skutkami pandemii, jak i wojny w Ukrainie.

ETA.fm Podcast - Jak wygląda Chiński Nowy Rok i perspektywa powrotu serwisów na Sues?

Zapraszamy do odsłuchania nowego odcinka podcastu ETA.fm, który jest podsumowaniem 3'ego tygodnia w żegludze morskiej. Będzie w nim także o tajnikach obchodów Chińskiego Nowego Roku w Pekinie oraz o powrocie statków na Kanał Sueski.

Skuteczna akcja sił USA. Wyeliminowano składy broni bojowników Huti

Amerykańskie siły zbrojne przeprowadziły 8 stycznia br. ataki na pozycje jemeńskich bojowników wspieranych przez Iran, gdzie znajdowały się ich podziemne magazyny składowanej broni konwencjonalnej (Advanced Conventional Weapon, ACW), którą wykorzystywano do przeprowadzenia ataków na okręty i statki w rejonie Morza Czerwonego i Zatoki Adeńskiej. Akcja wpisuje się w działania mające na celu osłabienie potencjału militarnego Huti.

Kanał Sueski na wielomiliardowym minusie. Ataki Huti nie pozostają bez wpływu na finanse i klimat

Trwający od listopada 2023 roku kryzys na Morzu Czerwonym i Zatoce Adeńskiej nie pozostaje bez wpływu na jedną z najważniejszych przepraw dla światowej żeglugi. Z powodu agresywnej działalności Huti znacznie spadły przychody wynikające z działalności Kanału Sueskiego. Oprócz tego z efektami ich agresji boryka się światowa gospodarka morska, a także klimat.

ONE ogłasza nowe linie transatlantyckie od 2025 roku

Mająca swoją siedzibę w Singapurze firma Ocean Network Express (ONE) poinformowała 17 grudnia br., że w przyszłym roku rozpoczyna obsługę trzech linii transatlantyckich, łączących porty w państwach Europy Zachodniej.

Tak groźnie w Zatoce Adeńskiej nie było od dłuższego czasu. Okręty USA niszczą pociski Huti w trakcie eskorty statków

Służby prasowe amerykańskiej armii informują, że dwa niszczyciele typu Arleigh Burke z powodzeniem powstrzymały zmasowany atak jemeńskich bojowników Huti na statki oraz okręty. To była największa próba zagrożenia żegludze w rejonie od kilku tygodni. Największy od lat kryzys w branży transportu morskiego trwa już niemal rok.

Nota bukingowa („booking note”). Część I

Zwyczajową praktyką w przewozie ładunków morzem lub szerzej, w przewozie multimodalnym, jest negocjowanie warunków i zakontraktowanie przewozu, zanim dany ładunek zostanie postawiony do dyspozycji przewoźnika w porcie załadunku, lub zanim ładunek zostanie załadowany do kontenera, w miejscu załadunku kontenera. Taka aranżacja jest wręcz konieczna, z punktu widzenia gestora danego ładunku (frachtującego), jak i przewoźnika.

Amerykańskie okręty bez strat odparły zmasowany atak rakietowy Huti

Dwa niszczyciele typu Arleigh Burke działające w rejonie Zatoki Adeńskiej zostały zaatakowane przez jemeńskich bojowników Huti z użyciem wielu pocisków przeciwokrętowych. Wszystkie zostały odparte.

Kolejny morski gigant OOCL zawinął do Baltic Hub

Mający 399 metrów długości OOCL Piraeus zawinął 4 września do Baltic Hub. To kolejny duży kontenerowiec firmy z Hong Kongu, który przybył do Portu Gdańsk. Jest to również jeden z nowych statków firmy, kursujący między Azją a Europą.

ETA.fm Podcast - podsumowanie trzech tygodni w żegludze morskiej

W dzisiejszym odcinku znajdzie się podsumowanie, aż trzech ostatnich tygodni oraz pojawi się rozmowa z Bohdanem Kozaczukiem dotycząca ostatniego pożaru kontenerowca w porcie w Ningbo.