Senacka Komisja Gospodarki Narodowej i Innowacyjności we wtorek opowiedziała się za przyjęciem bez poprawek nowelizacji ustawy o zapasach ropy i gazu zwiększającą rolę RARS w utrzymywaniu i finansowaniu zapasów ropy i paliw.
Sejmowa komisja klimatu, energii i aktywów państwowych poparła w czwartek rządowy projekt zmiany ustawy o zapasach ropy i gazu, przedłużający o rok świadczenia tzw. usługi biletowej dla importerów gazu oraz zwiększający rolę RARS w utrzymywaniu i finansowaniu zapasów ropy i paliw.
Polska powinna wykorzystać swoje możliwości do budowy wpływów w naszym regionie i zarabiania na przesyle LNG z USA - mówił w Studiu PAP Maciej Filip Bukowski, szef Programu Energetyka i Odporność w Fundacji im. Kazimierza Pułaskiego. Podkreślił, że wymaga to woli całej polskiej klasy politycznej.
Weto prezydenta do ustawy o zapasach ropy i gazu to uderzenie w bezpieczeństwo energetyczne Polski i interesy przedsiębiorców - w ten sposób minister energii Miłosz Motyka odniósł się do odmowy Karola Nawrockiego podpisania nowelizacji ustawy o zapasach.
Prezydent Karol Nawrocki zawetował nowelizację ustawy o zapasach ropy i gazu - poinformowała kancelaria prezydenta. Nowelizacja m.in. miała usunąć z polskiego prawa zapis, uznany przez Komisję Europejską za niezgodny z europejskimi regulacjami ws. bezpieczeństwa dostaw gazu.
Zwodowany pod koniec lipca tego roku statek rybacki Pathway opuścił gdańską stocznię Karstensen Shipyard Poland i holowany wyruszył do Skagen w Danii, gdzie zostanie doposażony i oficjalnie przekazany zamawiającemu.
Senat zaproponował w czwartek szereg poprawek precyzujących do nowelizacji ustawy o zapasach ropy i gazu. Ustawa zmienia mechanizm utrzymywania zapasów obowiązkowych gazu za granicą oraz podział obowiązków między RARS a zobowiązanymi do utrzymywania zapasów.
Międzynarodowe Forum Morskie Przedsiębiorstw Naftowych (OCIMF) opublikowało niedawno Raport Roczny 2025. Podkreśla się w nim, że strategicznym krokiem milowym było wdrożenie zaawansowanych procedur kontroli bezpieczeństwa zbiornikowców ropy i gazowych oraz terminali w których przeładowuje się ropę, gaz i produkty przemysłu petrochemicznego.
W odróżnieniu od budowy konwencjonalnych jednostek (masowce, tankowce itp.) budowa jednostek specjalistycznych (na przykład, do budowy i wsparcia morskich farm wiatrowych – „offshore constructions” itp.) wymaga również często odmiennego podejścia do procesu budowy i zmian, które strony zamierzają wprowadzić do specyfikacji kontraktowej w trakcie realizacji budowy.
Po raz kolejny przedstawiciele władz, kadry polskie Marynarki Wojennej, firm z branży morskiej i okrętowej, a także inni, zaproszeni goście, spotkali się celem wymiany opinii i prezentacji stanu wiedzy na temat bezpieczeństwa morskiego. Ostatnie wydarzenia związane z obronnością infrastruktury krytycznej stanowią istotny temat Forum Bezpieczeństwa Morskiego Państwa 2025.
10 tys. żołnierzy i funkcjonariuszy będzie pilnować infrastruktury krytycznej
NKT zakończyło szybką naprawę kabla eksportowego w systemie przesyłowym Beatrice
„VG” ujawnia: członkostwo w związkach warunkiem pracy Polaków dla Equinora
Konferencja PSEW: morska energetyka wiatrowa kołem zamachowym polskiej gospodarki
Przełożony start rakiety z polskimi satelitami. Pozwolą skuteczniej monitorować sytuację na Bałtyku
Norweski przewoźnik otrzymał pierwszy statek PCTC zgodny z nowymi przepisami bezpieczeństwa IMO