Słupska młodzież z wizytą w Baltic Towers

Na początku listopada zakład Baltic Towers gościł uczniów Zespołu Szkół Budowlanych i Kształcenia Ustawicznego ze Słupska. Wizyta odbyła się we współpracy z Fundacją Innowacyjnego Przemysłu Energetyki Morskiej, w ramach programu „Edukacja ekonomiczna młodzieży”. W ten sposób młodzież ma okazję zaznajomić się z branżą offshore wind, w tym potencjalnie swoim kierunkiem kariery.

Egipt. Rosyjski reaktor jądrowy dopłynął do portu El-Dabaa i został zamontowany

W egipskiej elektrowni jądrowej El-Dabaa zainstalowano ciśnieniowy zbiornik reaktora dla pierwszego bloku. Do jego transportu wykorzystano specjalnie zbudowany port.

Uzyskanie decyzji środowiskowej to wielki krok w stronę drugiej farmy wiatrowej Orlenu

ORLEN wykonał kolejny krok na drodze do budowy silnego sektora morskiej energetyki wiatrowej w Polsce. Projekt Baltic East otrzymał właśnie decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla morskiej farmy wiatrowej od Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Gdańsku.

Kłopoty amerykańskiej stoczni przy budowie patrolowców dla straży wybrzeża. Przedsięwzięcie przejmie Austal?

Budowa dużych patrolowców typu Heritage miała stanowić dowód zdolności amerykańskiej branży stoczniowej do zaspokajania swoich potrzeb. Z powodu trudności w budowie, przekroczenia budżetu, opóźnień oraz zmian w polityce władz względem tego przedsięwzięcia, wykonawca, Eastern Shipbuilding Group (ESG) z siedzibą na Florydzie, zdecydował się zawiesić prace. W efekcie część pracowników stoczni ma stracić pracę. Na tym chce skorzystać amerykański oddział australijskiego koncernu Austal.

Konferencja Offshore Wind Poland 2025. Morska energetyka wiatrowa filarem transformacji energetycznej [WIDEO]

Tegoroczna edycja konferencji Polskiego Stowarzyszenia Energetyki Wiatrowej poświęcona morskiej energetyce wiatrowej przejdzie do historii: po raz pierwszy przedstawiciele branży offshore dyskutowali nie o przyszłych, ale już realizowanych projektach i wybudowanych instalacjach. Do 2040 r. na polskich wodach Bałtyku powstanie 18 GW zainstalowanej mocy, a pełny potencjał szacowany jest na 33 GW. Tym samym offshore stanie się jednym z filarów bezpieczeństwa energetycznego i długofalowego rozwoju gospodarczego Polski.

CEVA Logistics rozszerza partnerstwo z Ferrari

CEVA Logistics, spółka zależna Grupy CMA CGM, podpisała nową, wieloletnią umowę z Ferrari. Kontynuując współpracę, CEVA będzie pełnić rolę Oficjalnego Dostawcy Usług Logistycznych i Premium Partnera Scuderia Ferrari HP oraz — po raz pierwszy od 2026 roku — Premium Partnera Ferrari Hypercar.

Kolejny jeziorowiec PŻM przechodzi próby morskie

Polska Żegluga Morska (PŻM) wzbogaca się o kolejne masowce, przeznaczone do pływania na Wielkich Jeziorach Amerykańskich. Polsteam Wigry, czyli dziewiąty statek z zamówionych dwunastu projektu Lakers w stoczni Shanhaiguan rozpoczął dziś próby morskie. Jest to pierwszy statek gotowy do emisji metanolu z tej serii. Dostawa zaplanowana jest na styczeń 2026.

Aramco ogłasza 17 porozumień i umów z firmami w USA o wartości 30 mld dolarów

Koncern Aramco poinformował o kontynuacji swojej działalności w USA. Ogłoszone porozumienia i umowy mają potencjalną łączną wartość ponad 30 mld dolarów. Wiąże się to z projektami obejmującymi dostawy LNG, usługi finansowe, produkcję zaawansowanych materiałów oraz zaopatrzenie w niezbędne zaopatrzenie i usługi. Firma podkreśla tym swoje inwestycje i relacje biznesowe w USA.

Budowa bazy dla morskich farm wiatrowych w Łebie z wyróżnieniem za bezpieczeństwo

Budowa bazy Operacyjno-Serwisowej w Łebie realizowana na zlecenie Equinor Polska, została wyróżniona przez Okręgową Inspekcję Pracy w Gdańsku nagrodą za najbezpieczniejszą budowę w województwie pomorskim. Baza będzie obsługiwać morskie farmy wiatrowe Bałtyk 2 i Bałtyk 3, wspólne przedsięwzięcie norweskiego koncernu Equinor i największej prywatnej polskiej grupy energetycznej Polenergia, przez 30 lat eksploatacji.

Energetyka rośnie szybciej niż porty. Gotowe zaplecze pod Elblągiem

Polska energetyka przyspiesza w tempie, którego jeszcze niedawno nikt nie przewidywał. Modernizacje GPZ, wymiana transformatorów mocy, rozwój magazynów energii oraz rosnąca liczba modułów HVDC sprawiają, że do portów i firm logistycznych trafiają coraz cięższe i większe komponenty. Zanim jednak dotrą na nabrzeże lub na plac budowy, muszą zostać przygotowane na lądzie. To właśnie tam zaczyna brakować przestrzeni, która mogłaby przejąć te operacje.