Tankowiec St. Nikolas, należący do greckiego armatora i pływający pod banderą Wysp Marshalla, po dwóch latach od zatrzymania został wypuszczony przez Iran. Takie informacje przekazała firma TankerTrackers, zajmująca się pozyskiwaniem morskich danych wywiadowczych.
Jednostka została zajęta przez Iran w styczniu 2024 roku w Zatoce Omańskiej. Przewoziła do Turcji ropę naftową z Iraku. Władze w Teheranie ogłosiły wówczas, że działają na podstawie wyroku sądu, ale była to zemsta za zajmowanie przez USA statków, związanych z Iranem.
Chodzi głównie o sytuację z kwietnia 2023 roku, kiedy na Morzu Południowochińskim, kiedy USA zajęły tankowiec Suez Rajan, przewożący 980 000 baryłek irańskiej ropy, należącej do Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej. Statek zabrano do USA, gdzie stał u wybrzeży Teksasu. Dopiero po dwóch i pół roku wypompowano z niego ładunek ropy. Amerykański departament sprawiedliwości ogłosił wtedy, że zadziałał w ten sposób, ponieważ grecki armator Empire Navigation przyznał się do złamania amerykańskich sankcji przeciwko Iranowi. W ramach ugody zgodził się oddać statek Amerykanom.
W odpowiedzi Iran zajął tankowce Advantage Sweet i Niovi. Pierwszy z nich przewoził ropę należącą do amerykańskiego giganta Chevron. Dokładnych powodów zajęcia drugiego nie wyjaśniono. Przez Cieśninę Hormuz, łączącą Zatokę Perską z Oceanem Indyjskim przepływa 20% światowych transportów ropy naftowej. Od 2019 dochodzi tam do zajmowania tankowców przez Iran, który początkowo działał w odwecie za wycofanie się przez USA z umowy atomowej z tym państwem.
Wypuszczenie tankowca St. Nikolas może wiązać się z sytuacją wewnętrzną w Iranie, w którym od 28 grudnia trwają antyrządowe protesty. Wystąpienia są krwawo tłumione przez reżim ajatollahów. Niedawno prezydent USA Donald Trump ogłosił również, że na wszystkie państwa robiące interesy z Iranem, nakładane będą 25-procentowe amerykańskie cła.
Fot. Depositphotos
BREAKING: IRAN HAS SECRETLY RELEASED A GREEK-OWNED TANKER AFTER TWO YEARS IN CAPTIVITY#OOTT #Iran #Tankers
— TankerTrackers.com, Inc. (@TankerTrackers) January 12, 2026
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni