Szczecin. Ułatwienia w drodze nad morze

Dwiema jezdniami, z dwoma pasami ruchu, będą w wakacje poruszać się kierowcy na przebudowywanym węźle Szczecin Kijewo – poinformował w środę szczeciński oddział GDDKiA. Ma to być ułatwienie w dojeździe nad morze.

"Na przebudowywanym węźle Szczecin Kijewo kierowcy dostali dzisiaj do dyspozycji na czas wakacji dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdą stronę" – poinformował w środę rzecznik szczecińskiego oddziału GDDKiA Mateusz Grzeszczuk.

Dotychczas – od rozpoczęcia tego etapu przebudowy wiosną br. – ruch odbywał się jedną jezdnią, a kierowcy mieli do dyspozycji tylko jeden pas ruchu w każdym kierunku. W weekendy powodowało to duże, nawet 10-kilometrowe zatory.

"Teraz przejazd powinien być znacznie bardziej płynny. Będzie to jednak cały czas przejazd przez plac budowy z ograniczeniem prędkości, dlatego prosimy kierowców o zachowanie szczególnej ostrożności" – wskazał Grzeszczuk.

Jak dodał, w okresie wakacyjnym ruch na drogach prowadzących nad morze na Pomorzu Zachodnim wzrasta trzykrotnie, dlatego też GDDKiA "przewidziała w kontraktach dotyczących przebudowy autostrady A6 wymaganie dotyczące niezawężania przekroju autostrady na czas wakacji".

"Nawierzchnia jezdni w stronę Świnoujścia/Gdańska została już przebudowana. Umożliwiło to udostępnienie jej do ruchu na czas wakacji. Po wakacjach zostanie ponownie wprowadzony ruch jedną jezdnią" – podał rzecznik.

Zakończenie prac planowane jest na połowę przyszłego roku.

Węzeł Szczecin Kijewo łączy drogę A6 z drogą krajową nr 10. Jest to także główny węzeł łączący Szczecin z siecią autostrad i dróg ekspresowych. Został wybudowany w latach 30-tych ub. w., a następnie rozbudowany w latach 70-tych i 80-tych.

Jak informuje GDDKiA, po przebudowie węzeł będzie miał nowe, szersze wiadukty, pod którymi będzie miejsce na dwie jezdnie autostrady (dzięki którym ma się poprawić płynność przejazdu przez węzeł), a także na nowe jezdnie zbiorczo-rozprowadzające.

W rejonie węzła starą, betonową nawierzchnię autostrady zastąpi nowa nawierzchnia bitumiczna. Nowe łącznice będą miały łagodniejsze łuki oraz pasy włączeń i wyłączeń, których dotychczas brakowało. Węzeł drogowy będzie większy, ma zapewnić poprawę płynności i bezpieczeństwa ruchu drogowego.