pc
Grupa PGZ sfinalizowała transakcję zakupu Stoczni Marynarki Wojennej. W środę w Gdyni została podpisana umowa nabycia spółki pomiędzy PGZ Stocznią Wojenną a Syndykiem SMW. Na mocy zawartej umowy już od 1 stycznia PGZ obejmie kontrolę operacyjną nad spółką.
Umowę podpisali Konrad Konefał, prezes zarządu PGZ Stoczni Wojennej oraz Syndyk SMW Magdalena Smółka. Podpisanie umowy zamyka formalny proces nabycia przedsiębiorstwa spółki Stocznia Marynarki Wojennej, a jednocześnie otwiera drogę do przejęcia kontroli operacyjnej nad spółką i rozpoczęcia prac związanych przygotowaniem stoczni do rozpoczęcia działalności w strukturach PGZ.
Podstawowym celem nabycia Stoczni Marynarki Wojennej przez Grupę PGZ jest zabezpieczenie aktywów o strategicznym znaczeniu gospodarczo-obronnym oraz wykorzystanie potencjału operacyjnego i rozwojowego SMW w celu ochrony podstawowych interesów Rzeczypospolitej Polskiej. Dzięki rozbudowie potencjału technicznego PGZ o infrastrukturę SMW, dysponujemy zapleczem odpowiednim do realizacji projektów w ramach programu Zwalczanie Zagrożeń na Morzu – informuje Konrad Konefał, prezes Zarządu PGZ Stocznia Wojenna.
Transakcja realizowana jest w trybie art. 346 Traktatu o Funkcjonowaniu Unii Europejskiej, czyli ze względu na interes bezpieczeństwa państwa.
Stocznia Marynarki Wojennej w up.l. zajmuje się budową i remontami okrętów na rzecz Marynarki Wojennej oraz innych jednostek pływających dla podmiotów cywilnych. Teren SMW obejmuje obszar o łącznej powierzchni 325 344 m2, przystosowany do produkcji okrętowej. Do kluczowych aktywów stoczni należą m.in. dok pływający, podnośnik statków oraz stanowiska do budowy statków.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River