Saab, spółka prowadząca działalność w zakresie bezpieczeństwa i obronności, ogłosiła podpisanie listu intencyjnego ze Stocznią Marynarki Wojennej S.A. w Gdyni. Porozumienie stanowi podstawę do podjęcia bliskiej współpracy przy oferowaniu wspólnych dostaw rozwiązań morskich, w tym okrętów podwodnych, zamówionych przez Ministerstwo Obrony Narodowej dla Polskiej Marynarki Wojennej.
„Kluczowym elementem naszego podejścia do prowadzenia działalności jest budowa silnych, partnerskich więzi lokalnych. Cieszymy się z tego porozumienia i wierzymy, że stanowi istotny krok przy oferowaniu wsparcia przy realizacji polskich wymagań w zakresie postępowania zakupu okrętów podwodnych o kryptonimie Orka. Dla Saab, współpraca z lokalnymi partnerami to sposób na zapewnienie, że dostawy naszych rozwiązań gwarantują korzyści dla naszych klientów i, co ważne, że transfer know-how obejmuje lokalny przemysł” - wyjaśnia Jason Howard, dyrektor na Polskę w Saab.
Historia Stoczni Marynarki Wojennej, długoterminowego partnera Polskiej Marynarki Wojennej, ma swój początek w 1922, kiedy w Gdyni założone zostały Warsztaty Portowe Marynarki Wojennej. Na dzień dzisiejszy stocznia przeprowadziła szereg złożonych projektów, w tym obejmujących produkcję nowych jednostek morskich, ich nadbudów oraz kadłubów dla klientów międzynarodowych. Obecnie realizuję także budowę okrętu patrolowego ORP Ślązak.
„Polska Marynarka Wojenna jest zaangażowana w rozbudowany program modernizacyjny, który obejmuje budowę nowych okrętów, w tym trzech okrętów podwodnych. Rozwiązania nawodne i podwodne spółki Saab spełniają wszystkie potrzeby związane z tymi jednostkami. Posiadamy wyjątkowe doświadczenie i uważamy Polskę za kluczowy rynek” - mówi Jason Howard.
Obecność Saab w Polsce obejmuje dostawy pocisków RBS15 Mk3 oraz radarów Sea Giraffe dla polskich okrętów rakietowych, zapewniających im efektywną zdolność rażenia celów morskich i lądowych na dużej odległości. Niedawno Polska Marynarka Wojenna wybrała system przeciwminowy Saab Double Eagle na wyposażenie niszczyciela min Kormoran II.
Zaczynamy Kongres Polskie Porty 2030. Startujemy we wtorek!
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Nowa wielozadaniowa jednostka ratownicza dla MSPiR powstanie w Remontowej Shipbuilding S.A.
W Chinach ruszyła budowa statków offshore według projektu gdyńskiego biura MMC Ship Design
W Chile zwodowano duży okręt wsparcia logistycznego. Kraj ma ambicje rozwoju przemysłu okrętowego
Kanada wybiera okręty podwodne. Decyzja w czerwcu?
Największe samochodowce w historii Sallaum Lines
Położono stępkę pod pierwszy z serii kanadyjskich niszczycieli typu River