• <
ALFA_LAVAL_TOP_2021

Nie jeden, ale dwa nowe promy dla polskiego przewoźnika! Ale nie dla PŻB, a dla PŻM

Strona główna Przemysł Stoczniowy, Stocznie, Statki Nie jeden, ale dwa nowe promy dla polskiego przewoźnika! Ale nie dla PŻB, a dla PŻM
Nie jeden, ale dwa nowe promy dla polskiego przewoźnika! Ale nie dla PŻB, a dla PŻM - GospodarkaMorska.pl

Kwestia budowy nowego promu dla PŻB przypomina już prawdziwą sagę. Jak wynika z najnowszej jej odsłony, nowy prom dla PŻB może na razie w ogóle nie powstać. Zamiast tego, dwa nowe promy mogą powstać dla PŻM.

Prace nad pierwszą z nowych jednostek miałyby się rozpocząć jeszcze w tym roku. Ustną deklarację w tej sprawie złożył minister gospodarki morskiej, Marek Gróbarczyk. Zapewnił on, że wyrażona została zgoda na zakup projektu technicznego promu. Miałby on zostać zakupiony w jednym z zagranicznych biur projektowych. Sam ro-pax miałby zaś zostać zbudowany w Stoczni Szczecińskiej na pochylni Wulkan. Co ciekawe, polskie zakłady miałyby zbudować nie jedną, ale dwie nowe jednostki.

Każdy z nowych promów, których proces budowy ma się rozpocząć w najbliższym czasie, miałby mieć 237 metrów długości, linię ładunkową o długości 3 800 metrów oraz mógłby przyjąć na pokład 700 osób.

Czy jest szansa, że w końcu naprawdę doczekamy się początku budowy nowoczesnych promów? O tym, że tym razem wszystko zmierza w dobrym kierunku i budowa nowych promów dla polskiego armatora w końcu ruszy – i to jeszcze w tym roku - zapewnił też Krzysztof Zaremba, wiceprzewodniczący sejmowej komisji gospodarki morskiej.

Decyzja o tym, że budowa nowoczesnych statków ro-pax ma się rozpocząć w trybie natychmiastowym, jest m.in. pokłosiem apelu Pawła Brzezickiego, działającego w PŻM zarządcy komisarycznego, który wyjaśnił, że brak działań w tej materii oznacza w istocie zgodę na to, by Bałtyk został zdominowany przez obcych armatorów. Oznaczałoby to dalszą marginalizację krajowych przewoźników. Paweł Brzezicki uznał jednak, że właściwszym rozwiązaniem byłoby zlecenie budowy nowych promów stoczni znajdującej się poza Polską. Gwarantowałoby to, że promy powstaną na czas.

O ambitnych planach Polskiej Żeglugi Morskiej, dotyczących budowy nowych promów, głośno jest już od kilku lat. W ubiegłym roku firma poinformowała, że jest gotowa zamówić aż cztery nowoczesne promy. Zaznaczono jednak wówczas, że miałyby one powstać w ciągu najbliższych 8-10 lat. Znacznie bardziej konkretne były plany dotyczące budowy nowych jednostek dla PŻB. W tym przypadku minęły ponad dwa lata od położenia stępki, symbolicznie inaugurującego początek budowy promu. Faktyczne prace nad nowym ro-paxem dla Polskiej Żeglugi Bałtyckiej nigdy jednak nie ruszyły. Pierwotny harmonogram zakładał, że statek zostanie oddany armatorowi... w 2019 r.

Źródło:
promyskat.pl

Surowce

 Ropa brent 64,38 $ baryłka  0,00% 21:58
 Cyna 27696,00 $ tona 0,79% 14 kwi
 Cynk 2789,00 $ tona 1,27% 14 kwi
 Aluminium 2297,00 $ tona 0,83% 14 kwi
 Pallad 2680,00 $ uncja  0,00% 21:57
 Platyna 1191,10 $ uncja  0,00% 21:59
 Srebro 25,11 $ uncja  0,00% 21:59
 Złoto 1731,30 $ uncja  0,00% 21:59

Dziękujemy za wysłane grafiki.