MAN przeprowadzi pierwszą konwersję megakontenerowca na paliwo LNG

MAN Energy Solutions podpisał kontrakt na konwersję kontenerowca o ładowności 15 tys. TEU na silnik dual-fuel, częściowo zasilany LNG.

Modernizację przejdzie megakontenerowiec MV Sajir należący do armatora Hapag-Lloyd, który pływa na trasie z Azji do Europy przez Kanał Sueski. Pilotażowy projekt zakłada konwersję silnika MAN B&W 9S90ME-C na napęd dual-fuel MAN B&W ME-GI. Oznacza to, że jednostka będzie mogła tankować LNG oprócz ciężkiego paliwa morskiego. Modernizacja odbędzie się chińskiej stoczni Hudong/HRD.

- Obserwujemy duże zainteresowanie tym projektem ze strony całej branży - powiedział Wayne Jones OBE, dyrektor ds. sprzedaży i członek zarządu MAN Energy Solutions. - Jest to znakomita okazja do przekształcenia megakontenerowca na LNG, a potencjalne korzyści dla rynku są ogromne. Dzięki temu ponownie znajdujemy się w czołówce technologii dzięki naszej zdolności do przeprowadzania konwersji LNG dla silników czterosuwowych i dwusuwowych – dodał.

Wykorzystanie LNG w branży morskiej może zmniejszyć emisję CO2 o 15 do 20 procent, a dwutlenku siarki i cząstek stałych o ponad 90 procent.

- Przekształcając MV Sajir, będziemy pierwszą firmą, która zmodernizuje statek kontenerowy tej wielkości do napędu LNG - powiedział Richard von Berlepsch, dyrektor zarządzający w Hapag-Lloyd.

Pilotażowa modernizacja odbędzie się w przyszłym roku. Pięcioletni statek spędzi 90 dni w doku.