W zeszłym miesiącu podczas dorocznego Damen Maritime Festival w Holandii, Sri Lanka Shipping Company, spółka zależna Advantis Group, i Damen Shipyards podpisały umowę na dostawę dwóch nowych holowników ASD Tug 2312. Jest to pierwszy raz, kiedy obie organizacje prowadzą wspólne interesy, a statki są już budowane w stoczni Damen Song Cam w Wietnamie.
Sri Lanka Shipping Company wybrała ASD Tug 2312 ze względu na jego wyjątkową wydajność jako najbardziej wszechstronnego statku w swojej klasie. Ma zaledwie 23 metry długości, a jego uciąg na palu wynosi do 70 ton, podczas gdy opatentowany skeg Twin Fin i dwa pędniki azymutalne zapewniają doskonałą manewrowość. Sri Lanka Shipping Company zdecydowała się również na system zdalnego monitorowania Triton firmy Damen na obu statkach. Dostarczają one szerokiego zakresu informacji o wydajności w czasie rzeczywistym, w tym o zużyciu paliwa i emisji dwutlenku węgla, zarówno zespołowi na lądzie, jak i załodze statku.
Statki zostaną dostarczone w połowie 2024 roku, ponieważ są już w trakcie budowy w stoczni Damen Song Cam w Wietnamie. Wynika to z polityki Damen polegającej na seryjnym budowaniu najlepiej sprzedających się statków, aby zminimalizować czas dostawy. Dołączą one do istniejących trzech holowników do obsługi kotwic oraz holowników portowych i będą stanowić znaczący wzrost możliwości. Będą one działać głównie w regionach Azji Południowej i Południowo-Wschodniej.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
FRS Windcat odebrał nowy statek z kadłubem z Polski
Rośnie potencjał podażowy LNG. Inwestycje na rynku amerykańskim ustabilizują rynek [ANALIZA]
Na masowcach marynarze pracują bezpieczniej. Statki jednak wciąż toną i są przedmiotem zbrojnych ataków
TT-Line zamówiło kolejny prom nowej generacji
Oświadczenie prezesa PŻB S.A. w sprawie przedstawionych mu zarzutów
USA chce szybko zbudować okręty. Pyta w Korei