W dalekowschodniej stoczni „Zwiezda” rozpoczęła się budowa najpotężniejszego na świecie atomowego lodołamacza „Rosja” projektu „Lider”, poinformował „Atomflot” (Rosatomflot jest częścią państwowej korporacji „Rosatom”).
„Pierwsze cięcie metalu do budowy supermocnego lodołamacza atomowego „Lider” projektu 10510 miało miejsce 6 lipca w stoczni w mieście Bolszoj Kamień w Kraju Nadmorskim” – poinformowała firma.
Kontrakt na budowę atomowego lodołamacza „Lider” projektu 10510 Rosatomflot i kompleks stoczniowy „Zwiezda” podpisali w kwietniu tego roku. Według niego wprowadzenie statku do eksploatacji planowane jest na 2027 rok.
Statek projektu 10510 nie ma odpowiedników. Unikalny lodołamacz atomowy ma wyjątkowe właściwości techniczne, które zagwarantują mu całoroczny przepływ we wschodnim regionie Arktyki. (...) Państwowa Korporacja „Rosatom” poparła inicjatywę Rosatomflotu, by ciężkiemu lodołamaczowi atomowemu projektu 10510 nadać nazwę „Rosja” – poinformował dyrektor generalny Rosatomflotu Mustafa Kaszka.
Lodołamacz atomowy zostanie zbudowany zgodnie z projektem technicznym Centralnego Biura Projektowego „Iceberg”. Główne cechy „Lidera”: moc – 120 MW (na wałach); prędkość – 22 węzłów (w czystej wodzie); długość – 209 metrów; szerokość – 47,7 metra; penetracja lodu (maksymalna) – cztery metry; wyporność – prawie 70 tysięcy ton.
Statek będzie wyposażony w napęd atomowy z dwoma reaktorami typu RITM-400, napęd z turbiną parową z czterema turbogeneratorami o mocy 37 MW każdy i elektryczny układ napędowy z czterema silnikami śmigłowymi o mocy 30 MW każdy.
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Chiny mają ponad 50 terminali zarządzanych przez AI
Włoska stocznia rozpoczyna budowę kolejnego wycieczkowca dla Crystal
Offshore pod żaglami. MAG zdobywa złoto w regatach PIMEW Offshore Wind Energy Cup
Grand Nord w Gdańsku. Statek, który pomógł odnaleźć Titanica czeka na „drugie życie”
VARD zrealizuje największe w swojej historii zlecenie na statek badawczy do badań głębinowych
OSI Maritime Systems kończy test swojego systemu dla fregaty programu „Miecznik”