Ruch statków w porcie w Antwerpii został wstrzymany po tym, gdy w czwartek wieczorem doszło do wycieku ropy z jednego ze statków - poinformowała w piątek w oświadczeniu spółka zarządzająca portem. Duża ilość ropy przedostała się do rzeki Skaldy i samego doku.
Do wycieku miało dość podczas tankowania kontenerowca MSC Denmark VI w doku Deurganckdok. Ze względu na skalę wycieku na miejsce został wysłany samolot, aby ocenić zakres szkód. Zarządca portu zdecydował również o wstrzymaniu wszelkiego ruchu statków; obecnie żadna jednostka nie może wpłynąć do portu ani z niego wypłynąć.
Jak poinformowały w piątek rano władze portu, źródło wycieku zostało już zlikwidowane, a statki, które ucierpiały w wyniku zdarzenia - bo zanieczyszczeniu uległy też holownik i kilka statków śródlądowych - poddane zostały czyszczeniu, jednak duża ilość ropy przedostała się do rzeki Skaldy i samego doku. Jak poinformowały władze portowe „skala szkód jest znaczna i nie wiadomo, jak długo potrwa ta sytuacja”.
Władze wyraziły ubolewanie, że w wyniku incydentu doszło do zanieczyszczenia zarówno portu, jak i obszarów przyrodniczych wokół niego. - Robimy wszystko, co w naszej mocy, aby zminimalizować zarówno szkody operacyjne, jak i ekologiczne - poinformowała w komunikacie spółka, dodając, że współpracuje ze wszystkimi zaangażowanymi służbami ratowniczymi, które koncentrują się na działaniach związanych z powstrzymaniem rozprzestrzeniania się zanieczyszczenia oraz oczyszczaniem terenu.
Położony w ujściu rzeki Skaldy obszar portowy w Antwerpii obejmuje 580 hektarów chronionej przyrody. Port w Antwerpii-Brugii jest drugim co do wielkości portem w Europie, obsługującym rocznie około 290 mln ton ładunków i łączącym ponad 800 portów na całym świecie.
Z Brukseli Jowita Kiwnik Pargana (PAP)
jowi/ mal/
Fot. Depositphotos
Port Haller tematem rozmów w Kongresie USA
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
Prezesi portów: inwestycje pod kątem militarnym szansą na dodatkowy budżet
Eksperci: skutki gospodarcze brexitu były negatywne, ale bez załamania
10 lat od pierwszej komercyjnej dostawy do Terminala LNG w Świnoujściu
Ocean Network Express uruchamia połączenie kontenerowe z zawinięciami do Gdańska i Gdyni