Produkcja zbóż w 2024 r. wyniesie ok. 35,6 mln ton i będzie zbliżona do ubiegłorocznej - przekazał wstępne szacunki GUS wiceminister rolnictwa Michał Kołodziejczak. Jak dodano w komunikacie według tych danych ok. 60 proc. krajowej pszenicy będzie jakości paszowej.
Resort podał, że wiceminister rolnictwa Michał Kołodziejczak przekazał podczas posiedzenia zespołu ds. monitorowania rynku zbóż wstępne szacunki Głównego Urzędu Statystycznego (GUS), dotyczące tegorocznej produkcji zbóż w Polsce.
Zgodnie z nimi tegoroczna produkcja wyniesie ok. 35,6 mln ton i będzie zbliżona do produkcji z ubiegłego roku. GUS szacuje, że ok. 60 proc. krajowej pszenicy będzie jakości paszowej.
"Produkcja zbóż w Polsce jest coraz większa i znacząco przekracza nasze zużycie. Aby zbilansować krajowy rynek niezbędny jest eksport. W 2023 r. wyeksportowaliśmy ok. 1/3 krajowej produkcji zbóż" – wskazał cytowany w komunikacie Kołodziejczak.
MRiRW dodało, że wstępne dane przekazane przez Instytut Biotechnologii Przemysłu Rolno-Spożywczego (IBPRS–PIB) wskazują, że pszenica z tegorocznych zbiorów ma niższą zawartość białka ogółem (o ok. 12 proc.) oraz lepszą jakość białek glutenowych, w stosunku do zbiorów z 2023 r., co jest korzystne z punktu widzenia produkcji i przechowalnictwa.
Jak podał resort rolnictwa w komunikacie, Amerykański Departament Rolnictwa (USDA) szacuje z kolei, że eksport pszenicy z Ukrainy w sezonie 2024/2025 wyniesie 15 mln ton, czyli o 19 proc. mniej r/r. Jednocześnie udział eksportu w produkcji ukraińskiej pszenicy wyniesie 67,3 proc.
Dodał też, że USDA szacuje również, że eksport pszenicy z Rosji w sezonie 2024/2025 wyniesie 48 mln ton, czyli o 13,5 proc. mniej r/r. Zaznaczono, że jednocześnie udział eksportu w produkcji rosyjskiej pszenicy wyniesie 57,8 proc.
"Według uaktualnionej we wrześniu br. prognozy USDA, światowe zbiory pszenicy w sezonie 2024/2025 mogą zwiększyć się o około 0,8 proc r/r, tj. do 796,88 mln ton. Największe wzrosty produkcji pszenicy, przewidywane są w: Australii, Argentynie, USA, Kanadzie" - poinformowało MRiRW.
ab/ mick/
Fot. Depositphotos
Logistyczne bajpasy Cieśniny Ormuz. Armatorzy, logistycy i operatorzy terminali zbudowali alternatywne kanały logistyczne [ANALIZA]
Czerwiec na T5: roboty palowe zakończone
Kolejny polski port do przebudowy. Tym razem Tolkmicko
Żegluga przez Cieśninę Malakka swobodna i bez opłat
Morska konsolidacja i dywersyfikacja przez fuzję Duńczyków z Norwegami
Bloomberg: Co najmniej osiem statków płynących omańskim torem cieśniny Ormuz zawróciło