W rozmowie z Radiem Szczecin prezydent Świnoujścia Joanna Agatowska stwierdziła, że jest zdziwiona decyzją o ostatecznej lokalizacji terminala kontenerowego i że wbrew informacjom przekazanym przez Ministerstwo Infrastruktury sprawa nie jest zakończona. Terminal kontenerowy w Świnoujściu to inwestycja o strategicznym znaczeniu dla polskiej gospodarki i obronności. To również szansa dla dalszego rozwoju Portu Szczecin i Świnoujście oraz całego regionu.
W Świnoujściu trwają przepychanki o budowę terminala kontenerowego. Jego przeciwniczką jest prezydent miasta Joanna Agatowska oraz część mieszkańców, którzy skarżą się, że poprzednie władze portu oraz resort infrastruktury nie konsultowały z nimi swoich decyzji, a ulokowanie terminala w obecnie planowanym miejscu znacznie wpłynie na ich życie. Przed kilkoma tygodniami ze szczegółami o inwestycji podczas specjalnej sesji rady miasta z udziałem mieszkańców opowiadali m.in. przedstawiciele Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście z prezesem Jarosławem Siergiejem na czele. Później samo Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że decyzja lokalizacyjna jest ostateczna.
– Decyzja lokalizacyjna, którą wydał wojewoda, jest decyzją ostateczną i została utrzymana. Jesteśmy na etapie uzupełniania materiałów jeśli chodzi o decyzję środowiskową. W ciągu najbliższych trzech tygodni, wszystkie informacje, które Generalny Dyrekcja Ochrony Środowiska oczekuje od portu zostaną przesłane po to, aby ostatecznie ta decyzja mogła zostać wydana – powiedział wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka na zeszłotygodniowej konferencji prasowej.
Nie zgadza się z tym miasto. Do informacji tych odniosła się w Radio Szczecin prezydent Świnoujścia Joanna Agatowska, która powiedziała, że ogłoszenie ostatecznej lokalizacji terminala ją zdziwiło.
– Uważam, że po prostu to był totalny falstart. W mojej ocenie, to jest problem osób, które to ogłosiły. Sprawa jest w trybie skargowym, jest przed Wojewódzkim Sądem Administracyjnym i jeśli nie zostanie to rozpatrzone zgodnie z prawem, z polskim prawem, to należy uznać to po prostu za decyzję polityczną – powiedziała Agatowska.
W Radzie Miasta zdania na temat terminala są jednak podzielone. Wcześniej swoje oświadczenie w tej sprawie przesłał radny Jan Borowski.
"Uważam, że port jest ogromną szansą na dynamiczny rozwój Świnoujścia jak i regionu zachodniopomorskiego. Inwestycja, w mojej opinii, odmieni oblicze Świnoujścia i przyniesie szereg korzyści dla naszego miasta. Rozwój portu to przede wszystkim nowe miejsca pracy, zarówno bezpośrednio w porcie, jak i w firmach współpracujących, które obsługują transport, logistykę, usługi serwisowe i wiele innych. To napęd dla lokalnej gospodarki, który przyniesie wymierne korzyści w postaci wyższych zarobków i większych wpływów do budżetu miasta" - napisał radny. Odniósł się do funkcjonowania terminala w Gdańsku, "gdzie port kontenerowy stał się motorem napędowym dla całej gospodarki lokalnej, możemy mieć pewność, że Świnoujście może osiągnąć podobny sukces". Jego zdaniem w Świnoujście może w synergii rozwijać się turystyka oraz przemysł - na lewym brzegu funkcjonować może "ośrodek turystyczny, dzielnica administracyjna, handlowo–usługowa. Prawobrzeże, z wyłączeniem wyspy Karsibór, jako regionalne centrum gospodarki morskiej z rozbudowanym przemysłem, portem kontenerowym, terminalem promowy".
00:04:03
Rekordowy tunel dnie Bałtyku połączy Niemcy i Danię w 2029 roku (wideo)
„Logistyka lubi ciszę”. Czy przepisy stoją na przeszkodzie rozwoju branży logistycznej? [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Polska bramą do Europy Środkowo-Wschodniej [KONGRES POLSKIE PORTY 2030+]
Aż 420 dzieci biegało po terminalu kontenerowym. VI ONE Terminal Run Gdynia Hutchison Ports wspiera szkoły i fundacje
Kongsberg dostarcza zaawansowany system VTS dla Wielkiego Bełtu
Kongres Polskie Porty 2030+. Relacja LIVE dzień 2.
IMO ewakuuje marynarzy, którzy utknęli w cieśninie Ormuz